地铁司机最累，行调不服 - 地铁公司究竟哪个岗位最累？ - 第2页

地铁司机最累，行调不服

说到谁最累？司机总是觉得自己最有发言权啊。“手握操纵杆，脚踏鬼门关”。司机可不容易啊，开车时每时每刻要保持高度集中，连打个盹都不行，“手指口呼”的动作一天要重复上百遍，没有强大的承受能力和心理素质你扛得下来吗？

开车途中想上厕所得憋到终点站，所以上车前都不敢多喝水、多喝汤，吃饭也尽量吃得简单点，免得耽误上车时间。

有的时候晚上遇上个工程车开行、列车救援、电话闭塞法演练、一晚上都合不上眼，第二天还得打起精神，工作到白班接班才能走人，还有谁比我们更累的？

说司机最累，行调就不服了。

地铁司机是累，可司机只要管好自己这一趟车就行了，行调得管整条线路外加车辆段里的备用车、工程车和抢险车。司机注意力高度集中，但行调得盯着中央ATS也连眼睛都不能眨一下。

司机晚上可以去司机公寓睡觉，有床，有专人喊起床，可行调呢？白天监控列车，晚上司机们去司机公寓做周公之梦了，行调要组织停送电、施工请销点、抢修、运营前检查，好不容易稍微可以趴桌上眯一会，还没感觉到睡意呢，又要起来安排轧道车运行，帮首班车排进路，司机可以休息睡觉，可行调几乎一天24小时时时刻刻都有事，随时会被电话吵醒。

如此看来，行调貌似确实比司机累，似乎行调不服气也有不服气的道理。

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