上海为恢复公交做准备,449个地铁站1.8万余辆公交车张贴“场所码”
上海公共交通已经停运一个多月,马上要恢复运营了,如何保障运营的安全?又将采取哪些防疫措施? 在5月19日召开的上海市新冠肺炎疫情...
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在我们地铁,客流大站的工作人员会和客流小站的工作人员会定期轮换,绝不会让人固定在一处很久,原因有两个,一是大站的站务人员天天被乘客骂,你就是拥有比火车皮还厚的脸皮也吃不消,所以一定要轮换,不然人真的会疯掉,二是有时,我们因为抓逃票、制止违规行为而与乘客发生冲突后,乘客每天都要从这个站上下,很容易见到你时故意找你的茬,所以我们会不断地轮换,这是对于我们的一种保护。
做服务的最怕遇见投诉,只要被定性为有责,各种分析会、服务礼仪培训,纷至沓来,工作到现在,为了避免投诉,我不知在乘客面前受过多少委屈、补贴给乘客多少我不该补贴的钱,在如同迷宫一般的地铁站,我不知道为多少坐错方向、走错站台、换乘错线路的乘客指引过正确的走行路线,也不知道多少次接待各种领导的检查与视察......
有时,前脚刚刚被乘客骂的狗血喷头,后脚立马要对下站检查的领导陪着笑脸,刚刚被任性的领导训完,自己余怒未消之际,又要离开综控室,迎接新一轮的口诛笔伐,而领导永远只会端来香喷喷的鸡汤,一口一口喂我们,鼓励我们要坚强,我想,对于领导来讲,这也是一种无奈,不止我们有无奈,领导也有,每一个地铁人都有自己的无可奈何,这大概是我们每一个地铁人命中注定的宿命吧。
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说出心声了,干完这年再休个年假。就离职算了