上海为恢复公交做准备,449个地铁站1.8万余辆公交车张贴“场所码”
上海公共交通已经停运一个多月,马上要恢复运营了,如何保障运营的安全?又将采取哪些防疫措施? 在5月19日召开的上海市新冠肺炎疫情...
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地铁人都有拜佛求仙的习惯,祈祷自己车站千万不要出现事故或事苗,每次只要发生一起安全事件,各种分析会、总结会没完没了,各种整改措施、新的规定让人疲惫不堪,一起站台门故障能让全线几百人集体去参加行车安全应急处置培训,一起火灾能让几千号人下夜大休去拎着灭火器学习怎么使用,一次事苗能把一个年纪轻轻、前程似锦的地铁人的职业生涯彻底跌落低谷、永无出头之日,只能选择转行。
我曾经有一个同事,他在我们城市一个客流大站工作了两年后得了严重的神经衰弱,要靠服用安眠药入睡,他工作的车站三站换乘,一天的进出站客流超过20万,他曾经一个白班遇到3起客伤,两次送乘客去医院,时间久了,他终于承受不住了。
用他自己的话来说,当他上交辞呈的那一刻,是他参加工作以来最轻松的一天,他再也不用像个蝼蚁一般活在终年不见天日的地下,他再也不用为了一点小事看领导脸色、和同事撕逼,他再也不用整天战战兢兢、担心又有什么突发事件会发生,更不用担心下夜后自己补个觉都要被同事一次又一次的电话吵醒,每次看到同事打来电话都特别害怕,担心自己又闯了什么祸。
正式离职的那天,他关掉手机,一个人去海边晒了一整天的太阳,他说那天是他一生之中最幸福的一天。好希望我自己也能有一天和他一样,把心彻底放空,真正过个两天完全属于自己的日子。
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说出心声了,干完这年再休个年假。就离职算了