城轨地铁设备维修的主要内容

在之前提到过城轨地铁运营设备的维修范围六大类维修设备中，可以将其分为在线设备和车辆设备两部分。车辆设备的特点是维护维修均可在车辆段完成，而除车辆外的其他五大类设备都属于在线运营设备，必须结合设备的安装地点进行维护维修，因此，在维修组织及维修方式选择上会有所不同。

在线设备维修

目前，国内各城轨地铁运营单位在设备维修上，基本以计划性维修（简称计划修）为主，维修技术部门参照供货商提供的手册及行业内的技术规范，结合现场设备实际状况，组织编制企业技术流程，技术流程应对设备的维护维修内容及周期进行明确的规定。各设备维护部门根据企业颁布的技术规程，制定相应的年度维修计划，并分解到季、月、周、日，按计划实施相应的维修。

计划修分为一级保养（日常维护包括日检、周检、半月检等）、二级保养（月检、季检、半年检）、年检（小修）、中修或专项修、大修五级修程。

小修及以下的维护内容主要为巡视、外观检查、参数记录、清洁、紧固、除尘、润滑等，在小修时除以上内容外，还需检查更换接线、测试绝缘及电气性能、调整参数、更换不良的部件等。

中修或专项修包含小修的所有工作内容，此外，还需要对设备的关键和主要部件进行部分拆卸，检查，更换或修复失效的零件，进行预防性试验。

设备大修是对设备的全部或大部分部件解体；修复基准件，更换户修复全部不合格的零件；修复和调整设备的电气及液、气动系统；修复设备的附件以及翻新外观等。通过大修全面消除修前存在的缺陷，恢复设备的规定功能和精度。部分系统在大修时，若接近收么或通过大修综合评估（技术经济分析），大修性价比低于整体更新，也会以整体更新更换的形式实现其大修目的。

车辆设备维修

车辆维修主要包括整车维修和部件维修。整车维修主要是以整车为对象进行的一种检修，包括日检、双周检、三月检、年检、架修、大修等。其中，年检以下的修程主要是进行外观和功能检查，以运营供车为目的，故障处理的水平要求比较高；部件维修主要包括各系统部件的维修，该类维修的特点是技术含量较高，需要专业的技术人员和高级工，同时需要专业的装具和设备，维修的费用较高。

车辆计划修主要包括日检、双周检、年检、架修、大修等修程，根据列车的实际运行情况，综合考虑维修停时，提高车辆利用率，车辆维修部门可合理编制相关修程的内容。

除上述修程之外，对一些进行过特殊检修后的列车，如镟轮后的列车、更换过轮对和转向架或进行过试验的列车等，还可按照特殊检的要求进行检查，主要是对列车走行部等外观检查，以保证列车安全运行。另外，节假日到来前，还可安排对列车的一些重要零部件，如车底紧固件、车门、索引/制动回路继电器等进行普查，以保证假日期间列车性能稳定。

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