浅谈城轨地铁车票的运营管理|地铁图

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车票是交通运输企业提供给乘客搭乘地铁的凭证，是乘客与企业之间的契约，是保证优质乘客服务必不可少的要素。地铁运营单位需设置专门的车票管理部门，开展车票的采购、制作、仓储、监控管理。

一、车票采购管理

地铁车票管理部门根据客流情况、地铁运营情况、车票使用情况等进行车票运作需求分析，制定车票采购计划。

编制车票采购计划时，主要考虑车票周转需求、生产储备需求、流水补充需求等要素，在满足车票管理运作需求的同时，要避免因采购量过多而导致的车票大量积压。

二、车票制作管理

地铁车票制作管理主要包括生产计划编制、生产过程控制和生产结果跟进。

（1）生产计划编制。编制生产计划时需综合考虑车票使用需求、库存情况、生产周期，要求生产环节和需求环节协调，在保证车票需求的同时，避免因生产积压带来物资及人力成本的浪费。

（2）生产过程控制。为保证各类车票在生产过程中的安全和信息准确，车票管理部门需制定严谨的车票制作流程、车票保管规定和作业标准，并加强关键环节的控制和审核。

（3）生产结果跟进。对于实际完成情况与计划有偏差的，须及时在下一阶段计划中进行调整。

随着单程票卡重复使用次数增多，在车票表面残留的污垢和汗渍不断累加，其表面的洁净度不断下降。因此，地铁运营单位在车票制作环节需研究并考虑对单程票进行定期清洁，以保持票面洁净。

三、车票仓储管理

地铁车票仓储管理是指根据车票的制作流程，采取分区、分票种、定位管理的方式，利用票库管理系统进行车票的出库、入库作业及在库管理，动态跟踪，及时掌握车票去向，使车票的仓储管理更加高效。

以广州地铁为例，广州地铁的票库划分为7个票区进行库存管理。根据操作类型的不同，车票在不同票区之间流转。

四、车票监控管理

地铁车票监控管理是指由车票管理部门负责统筹车票的周转运作，有效组织车票的配发、回收、调配，使车票流通有序、高效。根据运营条件、运营管理思路的不同，地铁车票的监控模式主要可分为以下几种：

（1）监控管理高度集中。全线仅设置一个统一的管理监控部门，负责对全线各站车票发售、结存情况的分析，制定车票调配计划，配票回收工作委托第三方负责，直接负责到车站。该模式在线网规模较小的情况下，可以降低车票成本和人力成本，但当线网发展到一定的规模时，将严重影响车票监控效率。

（2）监控管理分级进行。设置两个车票监控管理层级，实施分级管理。一个层级负责总体统筹线网车票的运作管理，监控行政管辖区域车票的管理情况，协调处理各管辖区域间的问题；另一个层级负责行政管辖区内车票的监控管理，并组织完成车票配送工作。该模式可适应大规模的线网发展，监控效率较高，但存在运营成本投入较大的缺点。

以广州地铁为例，目前广州地铁采用的是高度集中的监控管理模式，配票回收工作委托第三方负责。车票监控采用信息化管理手段，通过票务管理系统收集线网车票售卖数据，分析流通规律，并生成参考配票计划。监控部门依据参考配票计划，结合实际情况进行线网车票调配，满足客运组织需要，达到平衡各站车票存量的目的。

①单程票。单程票的储备量 = 本站日均单程票发售量 x 配备系数。

车站单程票的储备量需满足车站的日常发售需求、设备运作需求、特殊情况下的应急需求等。

日常健康单程票的使用情况时，通过对车站单程票流入流出量的调配，平衡各站车票存量。

②储值票。储值票的储备量 = 本站日均单程票发售量 x 配备周期。

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