轻轨与地铁的不同: 地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。

新加坡地铁明年试行“优先车厢”计划 助有需要乘客找座位

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新加坡陆路交通管理局下来将实施更多措施,照顾年长者和有特别需要的乘客的出行需求,包括明年在其中一条地铁线试行“优先车厢”计划,协助有需要乘客更容易找到座位。

优先车厢(priority cabin)主要为年长者、孕妇、轮椅使用者及带幼童出门的家长而设。

除了在月台屏门贴上特别告示,清楚标明优先车厢的位置,车厢内部也会特别设计,提醒乘客身处优先车厢内,鼓励他们为有需要者让座或为轮椅使用者腾出空间。

新加坡地铁明年试行“优先车厢”计划 助有需要乘客找座位 乘客 优先车厢 新加坡 地铁 车厢 轨道动态  第1张

这些车厢可能会设在月台电梯前,或靠近电动扶梯的位置,方便有需要的乘客。目前还不确定这项计划会在哪条地铁线试行。

交通部兼通讯及新闻部高级政务部长普杰立医生昨天(5月25日)受访时说,优先车厢是让公共交通系统更具包容性的方法之一。

“希望这会让有特别需要的乘客出行更容易,也希望能让大家想想自己能做些什么,是否应该不要使用那个车厢?应不应该让位腾出空间?我们不知道这是否是个解决方案,但值得试试看。”

家住黄埔的梁启发(83岁,退休者)搭地铁时经常找不到位子,碰到上下班高峰时段,更是“一位难求”。

将推出“请让位给我”牌子

“在这种时段搭地铁甚至会挤不进车厢,如果有优先车厢,就可确保行动缓慢或行动不便的人能更容易上下车并找到座位,我们的压力也就不会那么大。”

另外,陆交局日后将推出“请让位给我”的牌子,让有需要者到站内的乘客服务中心领取,方便其他乘客辨识,并给他们让座。

所有地铁站、巴士转换站和综合交通中心也会陆续实行“优先排队”安排,让有特别需要者可以先上车。

(来源:新加坡早报)

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