轻轨与地铁的不同: 地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。

湛江至海口高铁将采用轮渡过海,时速可达350公里/小时

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《新建湛江至海口铁路社会稳定风险分析项目公示》近日对外发布,这也标志着湛海高铁正式进入可行性研究前置要件编制阶段。这个项目已被列入2019年中国铁路总公司储备开工项目,预计年内完成可研批复和初步设计审查。

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海口新海港码头

湛江至海口铁路项目北端连接合湛客专、茂湛铁路、广湛客专及张家界海口客专,南端以铁路轮渡通过琼州海峡与海南环岛高铁和西环铁路相连,构建起我国“八纵八横”高速铁路主通道,将完善国家高速铁路网与北部湾城市群铁路网,推进海南国际旅游岛、琼州海峡经济带及北部湾城市群社会经济建设。据介绍,新建湛海高铁,速度目标值为350公里/小时,全线新建车站3个,正线桥梁约31座84公里,无隧道,桥梁占正线建筑长度约65%。

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根据规划,湛海高铁在海口境内,将被引入到粤海铁路轮渡码头北侧的新海港交通枢纽,海口动车轮渡码头工程计划2020年5月开工。

(来源:海口日报综合)

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