首页 » 轨道资讯 · Rail Transit News » 轨道知识 » 地铁“行车间隔”是什么?

地铁“行车间隔”是什么?

地铁图 2018-07-11 我要投稿 722 °C

扫一扫用手机浏览

文章目录 [+]

假设你是一名地铁乘客,早上急匆匆赶到站台,眼看着你要搭乘的列车关了车门从站台出发,叹惋之余抬头看到站台上方的乘客信息显示器上显示“下列车3min”。这个 “3min”就是此时此站此方向的“行车间隔”。

地铁“行车间隔”是什么? 车站 客流 列车 间隔 地铁 轨道知识  第1张

行车间隔是指两列同方向载客列车的间隔时间。行车间隔分为到达间隔和发车间隔。在一条城轨线上的任意一个站台上观察,同一方向前后两列车到站时刻之差称为到达间隔,离站时刻之差称为发车间隔。在同一站台列车停站时间固定的情况下,到达间隔和发车间隔是一样的。

确定行车间隔实质上就是确定运营生产的“产量”,如“2min间隔”意味着每小时单向可以有30趟列车通过观察点;而“3min间隔”则意味着每小时单向只有20趟列车通过观察点。

地铁“行车间隔”是什么? 车站 客流 列车 间隔 地铁 轨道知识  第2张

在确定行车间隔时所要考虑的因素有“供、需”两个方面。

1.客流需求

如早上出行高峰期内,乘客数量较其他时段多,所以需要开行较多的列车。高峰过后,可以适当减少班次。

2.系统能力

实际所能够开行列车的数量受到如下因素的限制:

(1)列车配备数量:有没有足够的车。对于人工驾驶系统,还要看司机数董够不够。

(2)牵引供电能力:电力供应是否足够。

(3)列控系统能力:在列车间距减小时能否保证不追尾撞车。

(4)车站停站时分:列车停站时,后续列车就要等待。停站时间越长,等待时间越长。

通常高峰时段的最小行行车间隔应在2〜3min,非高峰时段的最大行车间隔不宜超过10min。

打赏
  • 微信
  • 支付宝
  • QQ钱包

感谢您的支持!

来源:地铁图,欢迎分享 ^_^

转载请注明本文地址:https://www.ditietu.com/p/1311

最后编辑于:2018/07/11作者: mapper

作者介绍:地铁图创始人Mapper,关于Ta的资料很少,投诉/建议/合作 联系方式 zf@ditietu.com。 我来投稿

相关文章

发表评论:

  • 早高峰,如果是3分钟甚至3分钟以上的间隔,你就做好被挤成肉饼的准备吧。

    2018-07-12 09:03:45 回复该评论
挤眼 亲亲 咆哮 开心 想想 可怜 糗大了 委屈 哈哈 小声点 右哼哼 左哼哼 疑问 坏笑 赚钱啦 悲伤 耍酷 勾引 厉害 握手 耶 嘻嘻 害羞 鼓掌 馋嘴 抓狂 抱抱 围观 威武 给力
提交评论

清空信息
关闭评论