城市轨道交通地铁站是如何分类的？

之前小编简单介绍过城市轨道交通地铁车站类型简介，然而并不是十分详细，这次小编对城市轨道交通地铁车站的分类，做一个详细的梳理与汇总。

一、按位置划分

（1）按空间位置分为地下站、地面站、高架站。

（2）按城轨线路上的位置分为终点站、中间站。

（3）按在城市轨道交通网络中的位置分为换乘站、非换乘站。

二、按技术作业性质划分

按技术作业性质分为折返站、非折返站，在折返站内设有折返设备，供列车折返使用。

三、按站台形式划分

按站台形式分为岛式车站、侧式车站和混合式车站。

（1）岛式车站：岛式车站的站台在车站两条正线中间，被线路“包围”。

（2）侧式车站：侧式车站的站台位于车站两条正线的两侧。

（3）混合式车站：同时有岛式站台和侧式站台的车站。

与侧式车站相比，岛式车站的有点包括：

（1）楼梯、自动扶梯、电梯等设施和站台空间可以为两侧客流贡献，资源利用更充分。

（2）站台只有一处，比较容易监控。

（3）上错车的乘客可以方便的搭乘回头车。

与侧式车站相比，岛式车站的缺点包括：

（1）由于轨道在两边，站台难以扩建。

（2）如果上下行均有大量乘客乘降，可能造成站台的拥挤、混乱。

在大铁路的车站分类中是没有“换乘站”这一概念的。这是因为在大铁路，乘客是否能在一个车站换乘，取决于是否有多班列车在该站停靠，并不要求有多条线路经过该站。这是大铁路网和城轨地铁路网的本质区别：大铁路网靠列车（列流）来维系，而城轨地铁路网靠乘客（客流）来维系，或者说：大铁路网靠行车组织来维系，而城轨地铁路网靠客运组织来维系。

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