济郑高铁山东段正式接入济南站

 

　　济南站改造建设的主要项目是在现有10个外侧新建一条至发线、一个站台，增加胶济三线的接入条件，改造济南站东西咽喉区的道岔、接触网、信号联锁设备。这是2011年京沪高铁引进济南站后的又一次大规模站场改造建设。共组织完成现有道岔拆除15组、新道岔铺设16组、新铺设线路938米，更换济南站联锁、列控、CTC、STP软件，室外信号电缆敷设50公里，接触网支柱189根，硬梁17组，软横跨23组。

 

　　信号的重点是车站改造的关键项目。中铁济南局集团有限公司成立施工领导小组，深入施工现场调查，结合狭窄的工作环境、地下管道和接触网络特点，严格制定施工方案和计划应急预案审批，组织施工单位技术披露，详细分解步骤和工艺连接，确保施工方案的可行性。

 

　　11月15日晚施工命令下达后，各专业施工人员迅速进入现场，进行道岔拆除、线路拨接、大型机械捣固、电气设备倒接等操作。为确保施工有序进行，济南局集团公司科学合理地划分任务，提前对施工过程进行现场演绎，严格把握计划实施、安全控制、质量验收等关键环节；工程、电力、车站等单位应提前细化施工组织方案，明确各阶段重点，严格按计划施工。

 

　　济南局集团公司根据施工安排、列车运行时间、路径变化，加强交通组织和交通流量调整，合理编制并严格执行调度日计划和班级计划；加强调度、车辆、机械、车辆等系统的合作，提前检查关键驾驶数据与现场基础设施、施工计划和基础数据的一致性，确保施工安全和运输安全。

 

　　据悉，济南站改Ⅰ建设完成后，济郑高铁山东段正式接入济南、大明湖、济南东站，与济南西站连接，形成以济南、济南西、济南东站为主要客运站，大明湖站为辅助客运站的济南铁路枢纽“三主一辅”新格局。