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地铁公司真的是混日子的地方吗?

地铁图 2017-07-09 我要投稿 2748 °C

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前几日有篇地铁同事的离职信<地铁5年,老子不干了>刷爆朋友圈。

里面罗列了很多”地铁内幕”。和地铁从业者各种心酸历程引起了部分的共鸣。

那么,地铁公司真的是混日子的地方吗?

我不想评论文中的细节插曲是否正确。但我想说的是,在地铁公司里,身边还是有很多正能量的人。有很多地铁人通过自身努力达到一定高度在这个行业成就了自己。

我的老师就是这样的人。

我的培训老师是某线最早的综控员,听说是学中文系出身。据他叙述本来也是图安稳来地铁公司,不太上心干什么,许是因为第一批社招培养对象,为开通新线做准备。

对于他们这一批综控员培训,地铁公司特别重视和严格。讲课的老师都是经验足,业务好的老师傅。有的甚至已经是高级工程师。对于学员,每周都要考试淘汰。

那个时候,我的老师秉承着及格万岁的意念混着。不被淘汰就是他的最终目标。直到因为一个赌改变了此后的人生轨迹。

班主任看他们班学习态度不好,就随口说了句就你们这个样子一辈子都赶不上某位地铁行家的,传说此行家能把1000多条地铁技规倒背如流。

当时老师年轻气盛很不服气说我也能背。和班主任打赌就此生成,同学只当笑话。不想激起了老师学习的激情,并且他做到了,直到现在他仍然能背诵上千条行业技规。

没想到,他竟因为这件事找到了学习的乐趣。

此后,他不仅熟知本线路的信号知识。还钻研整个城市的信号,不同线路,不同厂家。还包括通信原理,比设备公司的员工还精通,而后他不仅是一名出色的综控,还成为了一名合格的讲师,把自己的业务知识交给新人,从他嘴里讲出的那些枯燥的名词你会觉得很生动。通过实例更能明白在实际中设备如何应用。

这么好的讲课效果,除了平时的钻研还需要大量的知识储备。老师也常和我们说知识不断地更新,所以也不断的学习。当然科技在进步,地铁的运营也更加自动化。

后来老师的名气越来越大,随着地铁快速发展,开通新线越来越多,急需越来越多的人才,他成为公司培训中心的一名老师。主要负责培养车站值班员。

很幸运有一年我是其中一名预备学员。我记得第一天上课老师说,知道为什么高级工那么牛么,因为人家手机里都是业务知识和车辆站场图。而你们的手机是流行歌曲和偶像剧。

这话说的我们很惭愧:想成为一名合格的值班员一定要有很强的业务知识。

从此我也过上了每周一大考的淘汰机制。而我们的标准不是及格是80分。而且都是老师亲自判卷,想贿赂老师的,想提前知道考卷,呵呵,这些你都别想了。因为,老师非常铁面无私,听说有这种想法的同学都吃到了闭门羹,从此也没人再去尝试走”捷径”。

记得那个时候,自己真是”吃奶的劲”都使出来了。

每周末别人都出去玩,而我在家背题复习。我们同学说高考要有这劲头是不是都能上清华了。

还好最后我们都挺过来了,虽然当时觉得太过严苛,可是后来我们到岗上果然都所学即所用。而且每次站区考试成绩我都是名列前茅,很感谢那段艰苦的学习时光,为我打下了良好的知识基础。

大家一起那种上进的学习氛围,彼此之间那种公平竞争。

直到先在现在的某些时刻,我闭上眼睛,回忆起那段时光,仿佛就在昨日,盘旋在脑海,仍然历历在目。

如今,我已经成为一名合格的值班员。但那段经历是我在地铁最难忘的。

老师已经是某站区的领导,主抓行车业务,很多谣言说他背后有人。给领导送礼,走后门,每当听到这样的消息我都轻笑一下,想好事之人真多。

在很多站区氛围浑浑噩噩的时候,老师的站区仍然一片学习的欣欣向荣的景象:互相学习,积极演练各种行车业务,直到现在他们站区是中级工最多。和大多数站区大家排斥培训不同。老师站区值班员都争相去培训学习。

我常常在想:一个人有多大的能量才能引导一批人跟着你向上。

后来也曾听过我们公司的一个司机和我说过:他们那有个同事特别喜好钻研车,把中国各种地铁车型都研究透了,各种问题都咨询列车老师傅,后来老师傅也不能答复了,人家直接打电话问到车辆厂,咨询车辆设计的工程师。

周围很多人都觉得他是个"奇葩"。都和他说你就是一个司机,知道那么多干什么。面对这种质疑,他没有受到影响。依然在钻研。他说我进入这个行业,我热爱这个行业,我喜欢车辆我就研究它。结局就是他现在不仅是一名合格的车辆讲师,而且破格录取高级工。

注意,是破格,因为,他的年龄和资历都不够。

古人云:路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。

在全国范围内,一些地铁公司虽然有很多内幕、很多抱怨。也有他不公平苛责的一面,但是请你抬起头,看看周围,总有这样默默上进的人。他们阳光向上,他们对知识的渴望。他们热爱并执着于这个行业,他们努力的工作。刻苦钻研。

所以,地铁公司并不是用来混日子的地方,你要相信:是金子总会发光。

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最后编辑于:2017/07/09作者: Mapper

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