轻轨与地铁的不同: 地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。

浅谈城轨地铁施工的组织与实施

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施工的请销点

城轨地铁各类施工作业组织施工时必须执行请销点制度。其中,按照属地管理原则,施工作业方向必须向属地管理人员请销点,即正线类作业须经行调批准,车厂施工作业经车厂调度员批准(如影响正线行车需报行调批准),车站类不影响行车的作业经车站批准。

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施工的安全管理

城轨地铁在施工作业组织中,车站、车厂人员负责做好查验施工作业人员和施工负责人的相关证件、确认施工条件、办理施工作业登记申请和请销点手续等工作。

凡进入线路施工作业人员必须按要求穿荧灰衣,并根据作业性质和作业要求使用其他安全防护用品。在作业过程中做好施工防护,尤其是施工区域或工程车、调试车相邻的作业,需考虑增设红闪灯等防护措施,防止人车冲突。如果需要检修接触网(轨)或需接触网(轨)停电和配合挂地线的作业,必须采取停电或挂地线安全防护措施后才可进行作业。

施工作业完毕,必须确保工清、场清,不影响设施和设备的正常使用及运营服务。

故障维修的基本原则

当发生设施设备故障时,应向所辖设备的调度(或负责接受故障信息、安排处理故障的生产人员)报修,由调度根据相应故障处理流程组织维修人员进行故障修复工作。

现场维修人员在故障处理工程中需要其他专业人员配合的,可直接向所辖设备的调度(或负责接受故障信息、安排处理故障的生产人员)提出请求支援,由调度向配合单位调度提出请求,配合单位应全力协助提供支援。

若为重大故障,所辖设备的调度(或负责接受故障信息、安排处理故障的生产人员)应及时将相关故障信息(包括安排处理故障相关信息)通报所辖OCC值班主任,并视情况在向上级通报情况。

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