轻轨与地铁的不同: 地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。

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随着经济不断发展,高铁地铁同步快速发展,之前小编提到过“地铁连接城区与城区,高铁连接城市与城市”,它们的发展都进一步加快了实现全国交通互连互通,促进地区经济社会可持续发展,同时使城市更环保更美好!

地铁司机第一视角 *视频来源:腾讯微视

地铁为铁路运输的一种形式,目前在中文的词意上有两种理解,但均与城市轨道交通系统相关:

1、指在地下运行为主的城市轨道交通系统,即“地下铁道”或“地下铁”(Subway、tube、underground)的简称;许多此类系统为了配合修筑的环境,并考量建造及营运成本,可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。

2、指涵盖了各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统(Métro、rapid transit),在台湾多称为捷运;除了定义1之外,也包括高架铁路(Elevated railway)或路面上铺设的铁路。但不论是在地上还是地下,地铁必须是有专有路权且与一与其他运具线路无平交,这也是地铁有别于轻轨运输系统的主要特色。

高铁司机第一视角 *视频来源:腾讯微视

高速铁路,简称高铁:是一种比普通铁路速度更快,使用特别机车车辆与专用轨道的铁路运输系统;一般而言速度约为普通铁路的两至三倍,或最高运营时速200公里/小时以上。广义的高速铁路是指使用固定轨道或管道的高速运输系统,所以诸如磁悬浮列车等也是高速铁路的一种。除非特别说明,一般专指其中的高速轮轨运输系统。高速铁路是综合概念,包括路轨、供电网、高速列车、通信、班车调度等等。目前世界上拥有高速铁路的国家及地区包括比利时、中国、丹麦、芬兰、法国、德国、希腊、香港、意大利、日本、摩洛哥、荷兰、挪威、波兰、俄罗斯、沙特阿拉伯、韩国、西班牙、瑞典、台湾、英国、美国以及乌兹别克。

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最后,希望城轨更好,未来更好!

(部分内容来源:维基百科)

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