轻轨与地铁的不同: 地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。

地铁钢轨带电,安全么?

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现代城轨地铁列车均为电动列车,那么自然需要电力供应。主要供电方式有架空接触网供电和第三轨供电两种(均为直流电):

(1)接触网供电的供电线路设在列车车顶上方,是正极。电流通过列车上部受电弓、 车上电气设备后经车轮到达走行轨,由走行轨回流到电源的负极。

(2)第三轨供电的供电线路设在轨道一侧,是正极。电流通过列车车底侧面的集电靴、车上电气设备后经车轮到达走行轨,由走行轨回流到电源的负极。

地铁钢轨带电,安全么? 轨道 走行轨 电流 地铁 城轨 轨道知识  第1张

由此可见,钢轨(走行轨)是带电的。那么,利用走行轨作回流轨,安全吗?从接触导线(或第三轨)得到的1500V(或750V)电流通过车载设备后到达钢轨时的电压已经很低,低于人体的安全电压。另外,为了在非正常情况下,钢轨电压突然变得高于人体安全电压时确保人身安全,在牵引供电回路中设有过压自动跳闸功能,可以保证在钢轨电压高于一定阀值时,自动断开回路以使走行轨电压恢复到人体安全电压以下。所以,走行轨虽然带电,但并不会造成触电事故。

另外,走行轨通常还作为“轨道电路”的一部分。因此,钢轨中除了前面讲到的牵引供电的回流外,还有轨道电路的信号电流。轨道电路的信号电流是低压的,并不对人身安全造成威胁。

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网友最新评论 (1)

  1. 访客
    第三轨带高压电的,很危险!
    日本地铁 1年前 (2018-06-27)回复