地铁钢轨带电，安全么？

现代城轨地铁列车均为电动列车，那么自然需要电力供应。主要供电方式有架空接触网供电和第三轨供电两种（均为直流电）：

（1）接触网供电的供电线路设在列车车顶上方，是正极。电流通过列车上部受电弓、 车上电气设备后经车轮到达走行轨，由走行轨回流到电源的负极。

（2）第三轨供电的供电线路设在轨道一侧，是正极。电流通过列车车底侧面的集电靴、车上电气设备后经车轮到达走行轨，由走行轨回流到电源的负极。

由此可见，钢轨（走行轨）是带电的。那么，利用走行轨作回流轨，安全吗？从接触导线（或第三轨）得到的1500V(或750V)电流通过车载设备后到达钢轨时的电压已经很低，低于人体的安全电压。另外，为了在非正常情况下，钢轨电压突然变得高于人体安全电压时确保人身安全，在牵引供电回路中设有过压自动跳闸功能，可以保证在钢轨电压高于一定阀值时，自动断开回路以使走行轨电压恢复到人体安全电压以下。所以，走行轨虽然带电，但并不会造成触电事故。

另外，走行轨通常还作为“轨道电路”的一部分。因此，钢轨中除了前面讲到的牵引供电的回流外，还有轨道电路的信号电流。轨道电路的信号电流是低压的，并不对人身安全造成威胁。

打赏

• 微信
• 支付宝
• QQ钱包

^_^ 感谢您的支持！