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轨道交通地铁线网规划设计思路

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之前小编将轨道交通线网规划的目的及意义、基本方法、原则,进行了梳理汇总,有了初步的规划概念,而我们的设计和思路方向在哪里呢?今天小编就跟大家一起来侃侃。

遵循总体规划,做好总体布局

城市轨道交通枢纽的总体布局应该服用于城市总体规划。在构筑城市轨道交通枢纽规划时,应以城市总体规划为依据,并注意选点的合理性和布局的总体性。在规划时,既要充分尊重历史现实,又要为新的规划发展留有余地,要做到因地制宜、适当分散、相对集中、灵活布局。

强化建设与管理相结合的理念,合理控制规模

城市轨道交通枢纽的规划内容主要有动态和静态规划。动态指人流和车流,是运营组织的主体,静态是指地面道理、场站和建筑物,是运营配套的基础设施,其中地面道路、场站视为车辆服务的设施,建筑物包括公交站、火车站、地铁站等建筑,是为乘客集结和疏导服务的设施。人流、车流、道路以及场站的交通流线规划,就是动态与静态的联系。只有通过科学的规划和现金的管理措施,以人为本,强化管理理念,才能发挥城市轨道交通枢纽的综合运营功能,才能合理控制规模,提高土地利用价值。

重点做好换乘的结构和功能规划,发挥枢纽的最佳效益

枢纽点应具备“换乘、停车、集散、引导”四大功能,其中最重要的功能是“换乘”。换乘包括内部换乘和外部换乘。枢纽点的城市轨道交通线,一般不少于两条,在城市轨道交通线网的交织点上构成换乘站,属于内部换乘;与地面的出租车、公交车,长途汽车、火车站或机场构成外部换乘。因此对城市轨道交通枢纽的换乘结构进行规划时,既要注意到城市轨道交通的内部和外部的换乘关系,又要兼顾到与其他交通方式之间的换乘关系。

其实无论是轨道交通地铁线网规划的原则、方法还是目的、思路,其实都是大致一体的系统,轨道交通的建设对整个城市的引导发展是有着重要的影响力,希望轨道与城市越来越好!

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最后编辑于:2018/06/04作者: Mapper

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