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京华东道站建成地铁5号线,实现有地铁3、5、6号线换乘

Ckw_032220153 2024-02-23 我要投稿 632 °C

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  2024年天津市20项民心工程提出建设“绿色畅行工程”,很明显,轨道交通线网建设将继续进行。建成地铁11号线一期西段工程,实现与地铁3、5、6号线换乘,进一步编织全市轨道交通网络,方便群众绿色出行。京华东道站建成地铁5号线,实现现有地铁5号线和津静市(郊)铁路换乘。建成津静市(郊区)铁路第一段,实现静海群区与城市的快速连接,促进协和医院、高等院校、企业和群众出行,推动沿线经济社会发展。
 
  地铁11号线西段及延伸线工程
 
  进度:所有车站封顶所有区间洞
 
  从20日起,天津地铁11号线西段及延伸线工程开始全面复工。11号线各标段项目经理部组织召开2024年复工复产动员会,安排部署所负责的施工任务,强调和要求安全、质量、创新,确保2024年复工复产开局良好,开局稳定,西段如期顺利通车。
 
  截至目前,地铁11号线西段所有车站封顶,所有区间洞通,西段铺轨累计11.716公里,占西段总量的52.6%。
 
  津静市(郊)铁路首开段工程
 
  进度:主体结构完成列车在线调试
 
  在津静市(郊区)铁路高架桥上,铺装工戴安全帽、绑扎钢筋、拧紧螺母、调试轨道水平,轨道铺设整齐,现场充满活力;在地下段,工作人员检查路基,消除隐患。春节的庆祝气氛还没有消散,津静市(郊区)铁路项目已迅速切换到工作模式。
 
  截至目前,津静市(郊)铁路第一段已返岗356人,其他人员陆续返岗,返岗人员及配套设备已进入工作状态。津静市(郊)铁路第一段工程主体结构完成100%,轨排组装完成85%,设备安装完成66%,装修完成28%。列车已经上线调试,精武主变电站已经送电。
 
  津静市(郊区)铁路的第一段经过静海和西青两个行政区。线路全长约13.4公里,有3个车站,终点接入5号线京华东路站,符合5号线运行条件。春节前夕,津静市(郊区)铁路第一段6组电动客车成功完成了现有5号线的热滑试验,实现了天津轨道交通新线电动客车在现有线路上的新突破。随后,津静市(郊)铁路第一段6编组电动客车首次在现有5号线上进行“国产化”调试信号系统。此举不仅可以有效降低成本,而且可以更好地保证地铁列车的安全、有序、稳定运行,同时满足与现有5号线的互联条件,实现两条线路的跨线运行。
 
  地铁5号线调整工程
 
  进度:人员返岗设备验收
 
  天津地铁5号线延伸线工程起源于现有的天津地铁5号线李七庄南站,止于京华东道站,是天津市(郊区)铁路与中心城市轨道交通的重要连接点,建成后,乘客可在京华东道站实现地铁5号线和天津市(郊区)铁路的换乘,进一步促进静海地区与中心城市的互联,促进“京津冀在轨道上”加快形成。5号线延伸线继续向静海团泊延伸约1公里。这条1公里长的延伸线的作用是连接正在建设的安静城市(郊区)铁路线。津静市(郊区)铁路是根据市(郊区)铁路线的标准进行规划、设计和建设的,这与城市地铁的标准不同。为了实现这两种标准的综合发展,中间必须有一个连接段,5号线延伸线发挥了这一作用。
 
  截至目前,5号线调整工程已有100多名管理人员返岗,10多台大型机械设备已完成验收。
 
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最后编辑于:2024/02/23作者: Ckw_032220153

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