中铁十七局西渝高速铁路康渝段站前13标准3分

 

    “在搅拌站混凝土生产过程中，一旦称重误差超过预警值，信息系统将在30秒内发送报警短信。实验室可以及时测试超差报警的混凝土，以确保混凝土性能符合要求。”一月一日，中国第一条穿越大巴山的高铁——中铁十七局信息化管理员李浩告诉记者，中铁十七局西渝高铁康渝段站前13标3分部搅拌站信息化中心。

 

    我看到李好点击鼠标，几秒钟内就快速读取了配料单号，然后同时启动了20多台外加剂循环泵，开始了混凝土生产。

 

    西渝高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中包(银)海通道和京昆通道是高铁通道的重要组成部分，也是连接丝绸之路经济带、连接京津冀协调发展区的重要高铁通道，全长739公里，设计速度350公里。

 

    为了保证工程建设的高质量和效率，建设者依托云计算、大数据、物联网、移动互联网、人工智能等数字技术，通过芯片、感应设备、自动报警装置、高清摄像头等方式建设。“数智中心”，构建全方位“智慧大脑”，为施工安全作业提供信息化手段“双保险”，实现工程建设的智能化、数字化、精细化。

 

    “我们将搅拌站的材料验收系统、实验室信息系统和混凝土生产监控管理系统结合成一个大平台。通过多平台数据共享，实现生产过程的全覆盖，生产质量和效率提高50%。”中铁十七局西渝高速铁路康渝段站前13标准3分公司负责人徐志刚表示，原材料到达后，管理人员通过磅图像系统、视频捕捉系统和LED显示系统控制材料的数量和质量验收，并实时自动检查。检验合格后，生成“准入证”，材料进入指定材料仓库后，技术人员可根据施工现场报告的混凝土需求数量，提前在信息平台下单出库，确保100%完成任务单。

 

    同时，距搅拌站2.3公里的重难点工程——在高升1号隧道出口信息中心大屏幕上，实时滚动人员车辆定位、施工部件和里程、有毒有害自动监测等信息。施工人员可随时通过监控设备查看任何位置的实时视频图像，全面掌握洞内人员轨迹和设备分布，实现施工作业面监控的全覆盖，确保隧道钻孔、爆破、排烟、初始分支等作业全面可控，施工过程紧密连接。

 

    截至目前，高升一号隧道斜井施工已完成，双向正洞施工正式进入，桥梁、路基施工有序进行。