2023年北京市城市轨道交通服务质量评价结果出炉

 

　　近日，京投公司官网公布“2023年北京市城市轨道交通服务质量评价结果”。评估结果显示，北京轨道交通“列车运行图兑现率”“列车正点率”“进出站闸机的可靠性”等10个指标达到满分。同时，在防范和应对极端天气风险方面仍存在不足，“列车噪声”“换乘便捷”乘客满意度有待提高。

 

　　截至2023年底，北京市城市轨道交通运营里程836公里。2023年，北京市城市轨道交通网列车服务可靠性为4641万公里/次，客运量为34.54亿，日均946.23万，同比增长52.60%；工作日均1079.64万人次，同比增长45.50%。

 

　　根据交通运输部《城市轨道交通服务质量评价管理办法》、4-大兴、5、6、7、8、9、10、11、13、14、15、16、17、19、S1、评估首都机场和大兴机场共有25条线路的服务质量。评价范围不包括16号线剩余段、17号线北段、11号线西段剩余段、16号线苏州街站。

 

　　2023年，北京市城市轨道交通以乘客需求为导向，加强精细化管理，不断创新服务模式，开始房山线、9号线跨线运营，方便乘客出行；节假日对铁路、民航枢纽采取延误运营连续保障措施；提高无障碍出行服务水平，实现全网爱心预约。全年城市轨道交通服务质量总体良好，路网运营服务主要指标保持在行业较高水平。

 

　　同时，城市轨道交通暴露在极端天气风险防范和应对方面仍存在不足和不足，对服务水平产生一定影响。

 

　　记者注意到，服务质量评价包括三个部分：乘客满意度评价、服务保障能力评价和运营服务关键指标评价。其中，乘客满意度评价涉及进出站、环境与秩序、设施运行、换乘、咨询、投诉、安全感等。这部分评估结果显示，受访者对受访者进行了评估。“购、检票”“候车秩序”“乘车秩序”“人员态度”满意度高，满意度高“列车噪声”“换乘便捷”还需要改进其他方面。

 

　　在服务保障能力评价方面，受评线路在“安检”“问询”“购检票”“服务承诺”保持较高水平等。在轨道交通运营服务关键指标评价方面“客运强度”与2022年相比，该指标明显增加，“列车运行图兑现率”“列车正点率”“进出站闸机的可靠性”等待10个指标达到满分。

 

　　下一步，北京市城市轨道交通将优化线网布局，瞄准线网断点和关键区域，推进新线建设和开通，提高线路通行和连接能力，提高线网可达性，减少乘客出行时间。通过优化交通、压缩间隔等方式，科学调配运力，正常做好大客流应对工作，聚焦路网运力瓶颈段，不断提高运能。加强客运服务，不断完善车站、火车广播、售票、乘客信息宣传指导等服务环节，提高服务水平。此外，要确保安全运行，深刻吸取事故教训，完善应急预案和响应措施，有效预防和遏制安全生产事故，做好旅客出行服务。