贵阳轨道交通2号线龙洞堡机场站频繁换乘高铁

 

　　“你好，先生！请到这里换乘高铁。我带你去。”11月8日，贵阳轨道交通2号线龙洞堡机场站频繁换乘高铁、飞机，地铁站工作人员耐心服务。

 

　　“龙洞堡机场站每天客流约8000人，可在5分钟内到达飞机和高铁换乘点，地铁约20分钟到达市中心，市民出行非常方便。”龙洞堡机场站站长吴伟介绍贵阳轨道交通2号线。

 

　　近年来，贵阳贵安全力打造由S1线、贵阳有轨电车示范线(T2线)组成的轨道交通1号线、2号线、3号线“立体”轨道交通系统支持贵阳贵安一体化发展，促进城乡高效联通和优质发展，以现代轨道交通系统为新型城镇化服务。

 

　　“每天早上9点到岗后，要进行装修进度检查、日常维护等工作，各环节都要仔细检查。”三号线一期四方河(省中医院)站值班站长冯芳表示，目前三号线已进入为期三个月的空载试运行阶段，期间未售票载客，但工作人员已按正式运行状态标准开展工作。

 

　　试运行是线路开通初期运行前的关键阶段。通过最大限度地模拟真实的运行环境，反复检查和调整系统的安全性、可用性和可靠性，检查和锻炼运营商的应急响应能力，确保列车的安全稳定运行。

 

　　据悉，贵阳轨道交通3号线一期工程全长43.03公里，连接花溪区、经济开发区、南明区、云岩区、乌当区。目前主体已建成，全线车站主体结构已完成97%以上，预计12月正式开通运营。

 

　　在S1线终点站望城坡站，记者看到各项工程建设有序，车站建设完成70%以上。这条连接贵阳贵安的重要路线将加快贵阳贵安一体化发展。S1线项目经理李文通介绍，该线一期工程全长30.32公里。目前，土建工程已完成80%以上。预计今年年底全部完成，明年通车。

 

　　与地铁相比，贵阳有轨电车示范线(T2线)，如长龙飞架半空，更具科技感，为贵阳发展“未来交通”奠定基础。

 

　　“目前，T2线工程车辆段主体已完成施工，整体进入装修阶段。土建工程约85%，轨道梁超过30%。机电通信工程已进入现场施工。预计2024年国庆节将开工运营。”据T2线项目现场负责人介绍，T2线的乘用车是比亚迪致力于打造的云巴。整个过程采用高架线路和无人驾驶技术，兼具出行和观光功能。

 

　　据了解，云不仅配备了全自动运行系统，还配备了全球领先的IGBT系列控制系统、领先的永磁高效电机、领先的转向框架系统等智能城市轨道黑色技术，具有安全性高、智能性高、适应性高、外观水平高、能耗低、噪音低等优点。

 

　　“立体”轨道交通的全面建设标志着贵阳贵安城市交通系统的日益完善，将继续提高城市辐射、影响力和驱动力，推动贵阳贵安新城镇化进入快车道。