天津轨道交通B1线国祥西路站主体结构封顶

 

　　4月22日，随着最后一块屋顶混凝土浇筑的完成，天津轨道交通B1线国祥西路站主体结构成功封顶，车站正式进入附属结构施工阶段。据报道，国祥西路站是天津建设面积最大、跨度最长的地铁站。

 

　　据中铁十局项目负责人介绍，车站整体位于海平面以下，最深距海平面18米，水文地质条件复杂。在施工过程中，涉及基坑作业、模板支撑系统施工、重物吊装、安装、拆卸、盾构施工等多个高风险项目。

 

　　据悉，施工现场混合地下水稳定埋深一般在0.5m至0.9m之间，绝对标高一般在1.0m至2.0m之间。此外，地下第一层压力水层和第二层压力水层对项目有很大影响。本工程整体降水采用坑内降水方案，坑外设置一定数量的观测井，及时掌握坑内外水位变化，结合观测井水位指导坑内降水施工。

 

　　车站位于规划海德路与规划富祥路交汇处，沿规划海德路南北延伸布局。地下两层结构采用双柱三跨岛式设计，有三个亭子和四个出入口。随着车站主体结构的完成，附属结构建设将开始，包括两个井、四个常规出入口和一个安全出口。附属结构采用SMW工法桩围护，采用开挖法施工。为加快工程进度，计划同时开展多个附属结构的施工。

 

　　据悉，天津滨海新区轨道交通B1线是“津滨”双城出行很重要“民生线”，是“京津冀在轨道上”重要节点。项目建成后，将进一步加强滨海新区南北联系，优化区域交通网络，提高公共交通服务水平，改善市民出行条件，为天津区域协调发展和可持续发展注入新的活力。