济郑高铁全线开通后,郑州和济南将从互联互通升级进一步加强人才

 

　　11月4日8时40分，随着55501列试验列车驶出长清站，标志着济郑高铁济濮段联合调试工作结束，正式进入运行试验阶段。济郑高铁设计速度350公里/小时，全长约407公里，共有13个车站。

 

　　济郑高铁在济南郑州写完“米”字。郑濮段的开通使郑州率先在全国建成“米”字形高速铁路网结束了濮阳市无高速铁路的历史，实现了河南“市市通高铁”，形成辐射全省辖市的形成“1小时经济圈”，高效连接周边省会城市“2小时经济圈”；济郑高铁全线通车后，也将帮助济南建成“米”字形高速铁路网络使聊城大步进入高速铁路时代，将从济南到聊城的100分钟距离压缩到20分钟，极大地方便了聊城与山东市之间的交流。

 

　　济郑高铁为新线建设做好了准备“新”字。在新线路建设过程中，施工队不断创新施工技术，帮助济郑高速铁路加快高科技新技术建设。中铁上海工程局郑济铁路PJSG-I标准创新采用预制空心码头，也使该标段成为中国第一个实施预制施工的高速铁路项目。新技术的应用不仅可以显著提高施工质量和效率，而且可以大大降低劳动强度，减少环境污染，使高速铁路的建设像拼接积木一样方便快捷。

 

　　济郑高铁沿黄色走廊写实“一”字。山东和河南，地理相邻，水，是黄河流域的重要省份，黄河经济的重要集群，作为经济、人口大省，依托郑高速铁路的开通，可以建设黄高速铁路通道，进一步推进铁路、公路、航空三维交通网络建设，黄河上、中、下游主要城市有机连接，为黄城市带来许多新的发展机遇，不断加强人才交流共享，帮助豫鲁两省更好地落实黄河重大国家战略。

 

　　济郑高铁全线开通后，郑州和济南将从互联互通“升级”进一步加强人才交流和经济交流，不断提高人们的旅游体验和满意度，为两省的高质量发展注入强大的动力和活力。