地铁"老司机"如何应对领导检查？

每一个地铁人都要经历各种各样的上级领导检查，工作时间长了，想必你也一定能够总结出领导检查的许多规律。

那么，对于地铁公司的老员工们来说，他们又有什么应付领导检查的技巧和办法呢？

消息灵通，懂得编织自己的关系网，懂得互相合作，互相照应。

地铁公司的老员工们由于参加工作的时间长，认识的人多，大家彼此之间，遇到领导检查时，都会互相通知一声，领导从邻站出发，或从本站出发去领站，都会打个电话互相通一通气，提醒人家做好准备，该收的东西收起来，不该放综控室里的东西别乱放，6S赶紧整理整理，领导到了自己站时，自己已经做好了迎检的一切准备。

这种互相照应的做法是老司机的一大特征，虽然新员工也知道遇到检查时，要互相通个气， 不过新员工毕竟认识的人少，即使通知，也只有领站之间通知一下，有的时候，领导从远一点的车站过来，就通知不到了。

记得前两年，有一位领导曾住在我们领站，每次都要从我们站坐地铁回家，因为我所在的车站靠近车辆段，很多领导都会从我们站下班，每次只要领导在我们站一上车，我的班组长立马用手机打电话给领站告知一声（注意是用手机，而不是用公务电话，这又是老司机和新司机的区别，至于原因自己去想）。

后来，那位领导搬家搬走了，搬到了很远的地方，下班要换乘两次，涉及三条线路，她就主动去联系那两个换乘站的值站，和他们打好招呼，只要看到那位领导换乘上车立即给领线打电话，尤其要告知领导最终下车的车站，因为你这样做，那么这位领导上班时候人家也会主动和你打招呼，提醒你领导在哪趟车上......

正是他的这种懂得互相照应、为他人着想的特质，使他人缘很好，只要领导一有什么风吹草动，她立马就能得到消息，做好准备，甚至领导什么车次、几节车厢他都知道，所以他根本不怕领导检查。

拥有一定的政治头脑，嗅觉灵敏，对领导检查有很强的警觉性。

地铁是国企，国企的特征决定了它的各项政策要受到国家政策的影响，地铁的检查，有经验的老司机都知道，一直是松一阵、紧一阵，一般遇到6月安全生产月、11月消防月、以及党的会议、青奥会、G20峰会等国家的重大活动时，往往会检查得特别频繁、特别严厉。

工作时间长的地铁人一般都有这样的政治头脑，懂得平时放松一点也就罢了，但特殊的重大时间截点绝对打把警惕性提到最高，不要往枪口上撞。

老司机们能够敏锐地觉察到重大活动的前一到两个星期，肯定有各种综合大检查、车间的、部门的、公司的、集团的，不仅是地铁，全市所有的企事业单位都会经历各种安全检查。老司机们深知这一点，所以那段日子一定会让自己出于比较紧张的状态中，等这些重大活动过去了再放松下来。

几年前，党的十七大要召开之际，那时我才刚刚参加工作，每天都很紧张，生怕出事，尤其是车站安检更是丝毫不能松懈，每天都有公安共同在安检处立岗执勤，可偏偏有一位安检人员他平时就很懒，经常工作马虎，而那个时候偏偏由于十七大的缘故，领导害怕这位安检工作大意酿成后果，就抓住他的一次工作迟到将他开除了。

其实，我觉得这种事情就体现出来老司机和新司机的区别，老司机哪怕平时偷点懒，关键的特殊时期绝对不会掉链子，懂得去避开风头，新司机没有任何政治敏感性，义无反顾地往枪口上撞，自然是满头大包。

人缘好，懂得维护自己的人脉关系，善于左右逢源。

老司机们特别懂得和别人搞好关系，因为你根本不知道，今天和你一个班组的同事明天会不会成为你的领导，所以老司机们特别懂得广交朋友，广结人缘，懂得“人熟是个宝”。

其实，领导们检查出的很多问题，特别是一些像台账错填、漏填、没有对乘客使用标准服务用语、综控室卫生不洁这些小问题，领导可以报上去，也可以不报上去，这个时候就要看你的面子有多大了。

如果你善于交际，和人家处得好，那很多问题都用不着你开口，人家都会睁一只眼闭一只眼，看见了当做没看见，或者仅仅是口头提醒一下，如果你真的左右逢源，有些问题即使报上去，上面的大领导看到的也会宽容你，甚至你的直接领导会替你去求情，如果遇到这种事情，请你有空请领导吃顿饭，自然大事化小，小事化了。

牢记“人熟是个宝”，朋友越多，你在地铁公司的路会越走越宽。

嬉皮笑脸、油嘴滑舌、头脑活络，但原则性错误绝对不犯。

在地铁公司工作时间长了，领导检查的规律被你摸透以后，领导们也会转变策略，搞“突然袭击”，让你防不胜防，这也是让很多地铁新人头疼的一个问题。

有的时候领导突然检查而综控室里乱七八糟，瞬间全身的汗毛竖直，吓个不轻，不过见多识广的老司机们经历多了，都懂得领导的一些心理，当领导走进综控室后，先上去和他闲聊一阵，转移一下他的注意力，这个时候一定要头脑活络、思维敏捷，聊一下时下热门话题，拉近和对方的距离，领导提出问题时，要学会油嘴滑舌一点。

地铁公司作为国企，论资排辈是很严重的，有些油腔滑调的老油子可能参加工作时间比你还长，所以领导多多少少会敬畏三分，少检查你点，少扣你点。

我们地铁曾经有一位班组长，他的消息很灵通，每次都能得到领导要来检查的消息，他会提前在综控室里备好茶叶，领导来了，每人都泡上，说话谈吐恰到好处，既给领导戴了高帽又不着一点痕迹。

因此，不管他遇到什么问题，领导都会给他几分薄面，不去找他麻烦，这才是真正让我们膜拜的老司机，有木有？

老司机滑头归滑头，原则性的问题绝对不会去犯，地铁公司很多规章、纪律是死的，尤其是在影响安全的雷区，老司机绝对不会傻傻地去碰，这样的老司机坏是坏，但“坏”地恰到好处，最擅长和懂得明哲保身，做任何事情都有分寸，自然容易在地铁公司越混越好。

多参加活动、多获得赏识，提升自己的价值。

在地铁公司，总是会遇到软硬不吃的领导，你只要做错了事情，该罚坚决罚，绝不给你一点面子。

当然，老司机也都是经历过大风大浪的人，被考核以后根本不会放在心上，懂得通过别的方式去弥补，与新员工的低调不同，老司机们特别爱参加各种活动。

我们地铁公司那么多线路，上万名员工，你不去领导面前露脸，领导怎么认识你，所以说，“脸熟儿很重要”。

如果你能在工作举办的各种活动、篮球、羽毛球、骑自行车、公益跑步、新闻宣传等各种活动中让领导对你留下深刻印象，那别人看待你的眼光自然会不同，人的眼光都是势力的，等你真正有了价值，那别人要考核你时自然要掂量掂量。

此外，哪些历经风浪的老司机们懂得：即使闯了祸，要被重罚，也会积极主动地把责任往自己身上揽，尽最大的努力少连带到自己的领导和班组，而且即使闯祸，也是平时闯点祸，扣点工资就完了，绝不不会在安全生产月等一些“严打时期”去闯祸，有些老油条平时吊儿郎当领导拿你没办法，但关键时刻绝不脑子犯浑，这样的老司机最容易让领导欣赏，用领导的话来讲，这样的人“拎得清”，比那些死卖力气却“拎不清”的人更容易获得机会，实现飞跃，即使平时偷懒一点，领导也不会来多追究你什么。

地铁老司机的身上有很多值得我们学的地方，但不管怎么样，踏实努力的工作还是应付领导检查最有力的武器，正所谓“苍蝇不盯无缝的蛋”，自己做的好，检查不用怕嘛。

如果你也是一名地铁老司机，那么也请你就说说你的那些应对领导检查的“法宝”吧！

老规矩，我们留言区里见！

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