如何成为一名优秀的地铁司机？

转眼，在地铁司机这行摸爬滚打了4年多了，从初出茅庐的学员到现在，经历了很多，也学习了很多。

那么作为一名优秀的地铁司机需要做到哪些事情呢？今天一起来看看。

责任心是必须

和货车司机不同，我们身后承载的不是成顿的货物，而且千万乘客的生命，所以这样的工作责任心很重要，只有有了责任心才会去用心，才能做到万事细心。

都知道司机每次立岗的时候要做作业标准化，每天下来可能要成百上千次，这样枯燥乏味的动作，如果没有责任心，不认真确认流于形式的化，那么有太多的安全事故将没有办法预防，我们就没办法安全快捷的将乘客送达目的地了。

熟练的业务

有了责任心还不够，要牢牢掌握专业知识，业务技能这也是必不可少的，故障处理、应急预案、行规这些等等，作为司机都要烂熟于心。

初入公司作学员的时候很好奇，每个司机室的后面都会有全套的故障处理和救援的流程放在柜子的盖板上，要是有故障拿了看一下不就行了？为什么还要这么费脑子的去背呢？

有的时候还因为想到这点想去偷懒过，但是真的自己单干了以后才知道，在列车发生故障了以后，在3分钟的时间里，那种紧张的状态，让你的大脑没办法去仔细的思考，全部都是由平时练习时候的下意识去操作，而这种下意识都来自于我们平时熟练的背诵和实践模拟。

而那时候司机室后面的故障处理这些根本来不及去看，它存在的作用在我看来是让我心里更安心一点，万一脑子一片空白的时候可以看一眼恢复一下记忆。

所以，为了长期保持这样的熟练度，我们地铁司机都会有三天一小考，一月一大考的经历。所以熟练的业务技能，也是地铁行车安全中的又一重要的保障。

时间观念必须强

作为一名地铁司机也必须要有较强的时间观念，有的人会奇怪，“你们这行对时间有这么高的要求？”

当然，从去上班路上需要多少时间，到几点接车，一辆车从发车开始正常的到达终点站需要多少时间，司机都必须做到心中有数，在地铁公司里正点率是相当重要的指标。

我们常说：把乘客安全、舒适、快捷的送达到目的地。所以，快捷也就是对于时间的把握很多重要，一般来说在早点2分钟和晚点2分钟以内都算正点到达。

但是在这正点背后司机需要把握的可不是简单的按下 ATO按钮，对于开关门时间的把握，不能关的太快，太快乘客没有上下完毕，也不能关的太慢，太慢了就会晚点。

在手动驾驶的过程中，速度不能太快，太快超速会产生紧急制动，太慢也会造成晚点。

一辆车到达终点站后，什么时候去接下一辆车也需要司机做到心中有数，这样就可以合理的安排上厕所、吃饭的时间。车不等人，这个是司机行业里最大的特点了。所以我们通常会把自己的手表调快10分钟左右，这样可以有时间去解决突发情况。

强大的心理素质

在我看来作为一名优秀的地铁司机还需有强大的心理素质。

日常行车中，会遇到很多突发状况，有车辆引起的故障，也有人为引起的，如果在遇到事情的时候我们自己都慌里慌张的，首先会导致处理的时间变长，造成列车晚点和乘客的恐慌，其次可能会导致很多误操作，比如说：有一次我的一个同事在区间列车不明原因产生紧急制动，因为太慌张，所以在处理的时候牵引手柄一直在惰性区，没有拉至制动区所以一直紧急制动无法缓解，后面的乘客有的又在那喊为什么还不走，最后慌的脑子一片空白，没办法只能BBS动车清客，因此，造成责任清客。

而这个故障有多大呢？做地铁司机的都知道，这根本就不算是故障。

所以强大的心理素质有时候能让我们避免很多事情。当然心理素质不单单是这一种，还有驾驶心理的成熟，很多司机也许业务知识是优秀的，但人吃五谷杂粮，每天的心情都不可能是愉悦的，带着情绪去开车，开赌气车，往往会有很大的安全隐患，因为有心思，没办法集中精力，就会忽视很多东西，也会就会发生不必要的麻烦，所以在我们上班的时候，上班就是上班，作业标准化，做好行车预想，天大的事情，等列车到达终点站再说。

学会总结经验

作为地铁司机还有一点也格外重要，就是把他人的事故案例，当做自己的经验。

为什么这样说呢？地铁是一个新兴的行业，很多规章制度来源于发生过的事故案例，没发生一次事故案例就会多一条规章制度，但是同样的事故，肯定会出现不止1次，这是为什么呢？

很多人抱有侥幸心理，认为发生在别人身上，不会发生在自己身上，但是往往这样的人就容易犯下相同的错误，所以当我们认真的吸取别人的事故教训，当做自己发生的事情，那么我们在日常的工作中就会去注意不断地提醒自己。

作为一名优秀的地铁司机，其实需要牢记的还有很多，但责任心、时间观念、业务技能、心理素质、学会不断总结经验，这几点是重中之重，归根到底作为一名地铁司机不是那么简单的。

作为一名优秀的地铁司机还有具备哪些素质，欢迎广大地铁司机朋友留言交流。

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