云南首次地铁站点淹积水演练在昆明举行

侦检、警戒、排水、搜救、疏散、破拆、通信、应急联动8类作战任务同步开展；23个搜救组对地铁站厅、2号线、4号线开展全面搜救；现场搭建语音图像自组网、生命体征监测系统，确保通信信号畅通及救援人员安全……昨日凌晨，在昆明火车北站地铁站点，应急通信新科技“上阵”云南省首次地铁站点淹积水实战演练。

模拟实战演习模拟因连日的强降雨和突然的单点暴雨，地铁2号线北站站点D口周边的积水冲破了入口处的防洪挡板冲入站台造成的站台积水，导致列车停运，大量乘客被困车厢内。与此同时，4号线火车北站上行线白龙路站积水倒灌，导致4号线轨道区间内积水1米以上，导致车站内积水1米以上，且车站水位持续上涨，导致大量乘客被困。

接到报警后，昆明市消防救援支队指挥中心立即启动全勤指挥程序。分遣队全勤指挥部、4个大队、7个消防救援站共30辆，160人赶赴现场进行救援处置。发起应急联动程序，协调交警、医务、蓝天救援队共4辆110人增援支援。与此同时，在营区的视频监控系统下，对全市33个消防救援站水域的救援备战情况进行现场核查。

在多部门联动救援中，昆明地铁公司、云南京建轨道交通公司采取了防洪挡板安装、沙袋加固、车站人员疏散、地铁停运、轨道停电等措施，最大限度减少人员财产损失。公安机关第一时间对淹水路段实施交通管制，划定消防救援力量车辆停放及救援作业区域；医疗部门在现场集合待命；蓝天救援队赶赴现场增援协助。

针对停靠在轨道区间段的地铁车辆，消防救援人员采取“上下同步、内外结合”的新战术，第一时间开辟疏散救援通道。借助导向绳搜索抵达轨道区间段内被困地铁车辆位置，拆除车顶空调，开辟通道进入车厢内部；利用车厢内车门紧急开关，解除车门锁闭状态；外部救援人员用破拆工具同步拆除车厢玻璃，内外结合对车门进行完全扩张，开辟逃生通道，及时转移100余名被困人员和2名受伤人员至安全地带。

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