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2020年国铁集团收入下滑 京沪高铁净利减少70.83%

侠名 2021-05-02 我要投稿 344 °C

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受新冠肺炎疫情的影响,2020年中国国家铁路集团(以下简称"中国铁路")收入和净利润均出现下滑,实现总收入1.07万亿元,同比下降7.76%;亏损555.05亿元,同比增加580.29亿元。4月30日公布的《国铁集团2020年度财务报告》显示相关内容。

尽管国铁集团的收入在2020年明显下降,但2021年后,业务迅速恢复。据国铁集团一季度财务报告,该公司在2021年第一季度实现总收入2270.17亿元,比去年同期增长19.60%;机票收入599亿元,比去年同期增长32.3%。

国铁集团的盈利状况与目前的铁路运输状况相符。国铁集团的总收入主要是客运收入和货运收入,所占比例基本为1:1。据统计,2020年,全国铁路发送旅客21.7亿人次,比上年减少14.1亿人次,降幅39.4%;旅客日均发送不足100万人次,仅为正常水平的1/3;全国铁路货运量35.8亿吨,比上年增长4.07%。

自2021年以来,国铁集团客运量恢复迅速,第一季度,国家铁路发送旅客5.29亿人次,同比增长39.95%,比2019年同期下降36.80%;其中,国家铁路发送旅客2.37亿人次,同比增长220.27%;第三季度,全国铁路平均发送旅客765万人次,同比增长39.95%,比去年同期的87%提高了34个百分点,也就是说,截至2021年3月,全国铁路旅客发送量已基本恢复到爆发疫情前的水平。

伴随着旅客运输量的快速恢复,国铁集团连续增长,一季度国家铁路发运货物9.23亿吨,比上年同期增长12.01%,其中3月份发运货物3.10亿吨,比上年同期增长10.1%,2021年一季度首次突破9亿吨大关。

随着疫情防控形势的逐步好转,国铁集团总会计师杨省世表示,铁路客运,尤其是高铁客运市场前景广阔,空间巨大。

截止2020年12月31日,国铁集团负债为5.71万亿元,同比增长4.01%;资产负债率为65.63%,同比下降0.35个百分点。

对此,杨省世称,铁路负债主要是建设投资负债,与维持简单再生产的经营负债有本质区别,其对应的是优质资产。铁路客货运输、多种经营市场和现金流量稳定,偿债能力强;同时,利用各种融资手段,加大资金筹措力度,优化债务结构,努力降低融资成本,防范金融风险。“综合分析研判,国铁集团债务风险已稳定可控,但即便如此,我们仍应时刻保持清醒头脑,全力防范债务风险。

杨省世指出,从2020年起,在铁路基建投资中,地方政府和企业的投资所占比例都在增加,到“十三五”末,国家铁路资产证券化率达到5.4%。

根据京沪高速铁路股份有限公司(601816.SH,以下简称"京沪高铁")的2020年年报,该公司全年营业收入同比减少27.59%,至252.38亿元;净利润同比大幅下降70.83%,至32.29亿元,为2014年以来最低水平;全年运载旅客2777.4万人次,同比下降47.8%。

2021年第一季度,在京沪高铁快速恢复的大环境下,运营状况并没有改善,运营收入为57.44亿元,同比增长11.65%,净利润为3.23亿元,同比下降24.47%。营业总成本上升是京沪高铁业绩下滑的主要原因,2021年第一季度营业总成本为53.82亿元,同比增长12.41%。

在铁路绿色发展方面,国铁集团透露,目前全国铁路电气化率达74.9%,机车牵引负荷达90.5%。十二五期间,铁路货运量同比增加2.27亿吨,相当于减少约2000万吨的二氧化碳排放量,而公路货运量却不变。

全国铁路燃油年消耗量由1985年的583万吨下降至231万吨,下降幅度达60%,相当于每年减少1256万吨的二氧化碳排放量。2020年,铁路在社会总货运量中的比例将从2016年的7.7%提高到9.9%。

(来源:中国铁路及网综)

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最后编辑于:2021/05/02作者: anonymous

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