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铁路与地铁工作,怎么选?听资深人士肺腑之言

精选分享 2020-06-04 我要投稿 151 °C

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三年前,同班同学的小A和小B分别去了铁路局和地铁,小A工资5000,小B工资4500。三年之后,小A成为某车站的车站值班员,工资6500,小B成为某地铁站的值班站长,工资7000。那么轨道类毕业生就也是到底去铁路好还是地铁好,听听浸润铁路和地铁二十年的资深高管刘教授的肺腑之言。 

一、铁路的特点

铁路的优点一是起薪较高,一线工人普遍起薪4000-5000元。二是福利政策好,也就是五险一金保障好,不过各铁路局上交比例不同。三是收入性价比高,铁路大多是在沿线车站段所上班,薪资在当地算是中高等收入,但在大城市就没有什么优势了。三是稳定性高,铁路传统积累深厚,口碑良好,铁路工作号称铁饭碗,在广大的中小城市和农村有极高的信赖度。

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下面再说下铁路的缺点。一是工作辛苦,铁路的一线员工都要上夜班,有些工种常年夜班,这对年轻人是一个考验。二是安全责任大,工作管理严,铁路列车速度高,风险大,所以要高标准严要求。三是工作地点分散,很多车站的位置偏远,上班、生活多为不便。四是就业门槛较高,全国铁路一盘棋,对招聘有着严格的标准和流程,几乎只招聘应届生,基本只去原铁道部所属的铁路职业学院招聘。四是工作相对死板,铁路是一架庞大的联动机,每一个员工都是一颗螺丝钉,要按部就班,不允许有太多的个性和自由,而且铁路工作调动十分困难。

二、地铁的特点

地铁有以下优点:一是地铁的工作环境好,基本都在大中城市,上下班方便,个人生活质量较高。二是工作氛围较好,地铁大多为新成立的企业,管理比铁路宽松的多,安全责任相对较小。三是工作压力相对小,地铁夜间不运营,运营部门夜里不用上班,工作相对轻松,另外安全压力也小一些。四是上升空间大,地铁发展迅猛,每年开通大量新线路,需要大批技术人员、管理骨干,所以入职不久的“老”员工很多都能升任主管、值班站长、站长职务。五是工作自由度大,各大城市地铁发展迅速人才需求旺盛,骨干技术管理人员在各地铁之间可以通过社会招聘调动。

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地铁的缺点如下:一是一线城市员工生活压力大,对于外地员工来说,在一线城市安家落户的压力较大。二是起薪相对低一些,地铁的起薪在3000-5000元,不过地铁提职加薪的机会也很多。

三、刘教授的忠告

对于求职者来说,整体而言铁路的门槛比地铁高。尤其是女性求职者,铁路局录取的比例更低一些。因为随着铁路信息化自动化程度的提高,铁路系统的用人强度在不断下降,且对于女工最多的客运部门正在逐步扩大合同工的比例。同时地铁的发展遍地开花,用人需求在未来一段时间内都是持续强劲的。而且地铁的起薪并不低,而且升值空间较大,保障也很好,只是没有铁路历史长,普及广。

对于眼下的求职者来说,地铁和铁路都是好的选择。疫情之后就业如此困难,求职者没有太多的选择,只要有机会,务必报名竞争。铁路和地铁,只要进去,都是一份的保障。

(来源:城市地铁)

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最后编辑于:2020/06/04作者: copyright

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