铁路与地铁工作，怎么选？听资深人士肺腑之言

三年前，同班同学的小A和小B分别去了铁路局和地铁，小A工资5000，小B工资4500。三年之后，小A成为某车站的车站值班员，工资6500，小B成为某地铁站的值班站长，工资7000。那么轨道类毕业生就也是到底去铁路好还是地铁好，听听浸润铁路和地铁二十年的资深高管刘教授的肺腑之言。 

一、铁路的特点

铁路的优点一是起薪较高，一线工人普遍起薪4000-5000元。二是福利政策好，也就是五险一金保障好，不过各铁路局上交比例不同。三是收入性价比高，铁路大多是在沿线车站段所上班，薪资在当地算是中高等收入，但在大城市就没有什么优势了。三是稳定性高，铁路传统积累深厚，口碑良好，铁路工作号称铁饭碗，在广大的中小城市和农村有极高的信赖度。

下面再说下铁路的缺点。一是工作辛苦，铁路的一线员工都要上夜班，有些工种常年夜班，这对年轻人是一个考验。二是安全责任大，工作管理严，铁路列车速度高，风险大，所以要高标准严要求。三是工作地点分散，很多车站的位置偏远，上班、生活多为不便。四是就业门槛较高，全国铁路一盘棋，对招聘有着严格的标准和流程，几乎只招聘应届生，基本只去原铁道部所属的铁路职业学院招聘。四是工作相对死板，铁路是一架庞大的联动机，每一个员工都是一颗螺丝钉，要按部就班，不允许有太多的个性和自由，而且铁路工作调动十分困难。

二、地铁的特点

地铁有以下优点：一是地铁的工作环境好，基本都在大中城市，上下班方便，个人生活质量较高。二是工作氛围较好，地铁大多为新成立的企业，管理比铁路宽松的多，安全责任相对较小。三是工作压力相对小，地铁夜间不运营，运营部门夜里不用上班，工作相对轻松，另外安全压力也小一些。四是上升空间大，地铁发展迅猛，每年开通大量新线路，需要大批技术人员、管理骨干，所以入职不久的“老”员工很多都能升任主管、值班站长、站长职务。五是工作自由度大，各大城市地铁发展迅速人才需求旺盛，骨干技术管理人员在各地铁之间可以通过社会招聘调动。

地铁的缺点如下：一是一线城市员工生活压力大，对于外地员工来说，在一线城市安家落户的压力较大。二是起薪相对低一些，地铁的起薪在3000-5000元，不过地铁提职加薪的机会也很多。

三、刘教授的忠告

对于求职者来说，整体而言铁路的门槛比地铁高。尤其是女性求职者，铁路局录取的比例更低一些。因为随着铁路信息化自动化程度的提高，铁路系统的用人强度在不断下降，且对于女工最多的客运部门正在逐步扩大合同工的比例。同时地铁的发展遍地开花，用人需求在未来一段时间内都是持续强劲的。而且地铁的起薪并不低，而且升值空间较大，保障也很好，只是没有铁路历史长，普及广。

对于眼下的求职者来说，地铁和铁路都是好的选择。疫情之后就业如此困难，求职者没有太多的选择，只要有机会，务必报名竞争。铁路和地铁，只要进去，都是一份的保障。

（来源：城市地铁）

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