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浅析轨道交通中地铁联锁系统

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联锁(Interlocking)是一个铁路名词,为道岔、号志和进路三者间的状态查核与互锁的关系。其装置目的为保证行车安全。联锁设备除了保证作业安全外,还有提高作业效率和降低劳动强度等作用。联锁是铁路车站联锁的简称,是铁路信号设备的重要组成部分。

浅析轨道交通中地铁联锁系统 地铁 联锁系统 轨道交通 轨道知识  第1张

按联锁机具的设置不同分为非集中联锁集中联锁两大类。

集中联锁按使用的器件不同又分为机械集中联锁、电气集中联锁、计算机联锁等。

信号机、道岔、进路之间的联锁关系主要有:

①进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,防护该进路的信号机不能开放;

②防护该进路的信号机开放后,该进路上的道岔即不能扳动,其敌对信号机均不能开放;

③主体信号机未开放时,预告信号机不能开放,正线上的出站信号机未开放时,进站信号机不能显示正线通过信号;

④列车或机车车辆驶入进路后,防护该进路的信号机立即关闭,禁止其他列车或机车车辆再驶入。

显然,联锁是存在于两个对象之间的,例如:道岔与信号机之间,敌对信号机之间,进路与信号机之间等。在设计联锁设备时要将车站所有进路、信号机、道岔之间的相互制约关系找出,并列于称作联锁表的表中,以免疏漏某一项联锁内容。

随科学技术的进步,旧的联锁设备不断被安全可靠性更高、操纵和维护更简单、技术更先进的联锁设备代替。从发展角度看,计算机联锁是发展的方向;从经济角度看,电气集中联锁在相当长的一段时间内仍被广泛采用。

(来源:网络)

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最后编辑于:2020/05/22作者: copyright

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