持续更新：因测试新信号系统，港铁中环站两列车相撞车长受伤

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【2019/7/5】港铁7月5日公布调查结果，指由于新信号系统承办商在修改软件时，出现3项软件编程上的执行错误，因此肇祸。

【23:35】晚上11时，大批港铁工程人员仍然留守肇事管道内，检查出事的列车，商议移离列车的方案。据工程人员透露，港铁希望争取于凌晨港铁收车后展开工程，尽快重开管道。不过，他指由于肇事列车出轨幅度大，暂时未知路轨或架空电缆有否受损，须待移开列车后确认路轨及架空电缆损毁情况，才能再商讨下一步维修方案。

【22:35】新信号系统承办商Alstom-Thales发表声明，指正就事故展开调查，将会配合港铁。

【21:40】港铁于晚上9时许发出新闻稿，再为事故向乘客致歉。

【18:30】机电工程署署长薛永恒表示，会确保新讯号系统可靠才可投入使用，并调查事故原因，机电署派员监察港铁清理及善后，稍后会要求港铁递交独立报告。

【17:56】九巴表示，会密切留意客量，灵活调动班次，又会配合运输署紧急事故交通协调中心的运作，亦会加派外勤人员协助乘客。

【17:55】城巴/新巴表示，会密切留意傍晚繁忙时段的交通情况，加派前线员工在中环、金钟及湾仔各主要巴士站视察，并因应路面情况及乘客需求加强新巴104 、905号线及城巴W1、930系列等路线的服务。

【17:39】两列涉事列车仍在中环站，港铁须等今晚收车后，在非行车时间的2至3小时进行复修，将列车驶离正线，并检查机座、部件及钢轨是否安全，难以评估何时才完成复修。

【17:19】港铁预计需要约2至3个月时间才能完成初步结果。

【17:14】港铁指供应商位于多伦多的总实验室模拟及重组事故经过，初步确认软件出现问题，4至5名专家将会来港协助调查。

【17:10】港铁指出，旧系统只有主副两套系统，而新系统会于主副以外再加一套后备系统，而事故发生时是由后备系统操作列车。

【17:04】31岁姓莫以及24岁姓钟的车长，在意外中分别脚部受伤及吸入烟不适送院。

【11:59】港铁指修复工作有难度，中环站明天未必能够恢复。

【10:25】金钟站有乘客不适，须召救护车送院检查。

【09:45】运输及房屋局局长陈帆要求港铁公司彻底调查事故原因。

【06:48】港铁车务总监刘天成表示，是次中环站事故与测试新讯号系统有关。在找出事故原因前，会全面暂停夜间新讯号系统测试。

【05:36】港铁表示，来往金钟站至中环站列车服务暂停。

今日（18日）凌晨约三时，港铁发生通车40年以来最严重的列车相撞意外。两列空载列车，凌晨进行新讯号系统测试期间，在中环站与金钟站之间的路轨相撞，当时欲驶入中环站的一辆列车，拦腰猛撞向刚驶离中环站二号月台准备前往金钟的列车，两列车严重损毁并冒烟。意外中两车车长受轻伤送院救治，荃湾线来往中环站至金钟站列车服务，今日将全日暂停，预料中环站明天或会继续停用，港铁指会彻查列车保护系统失灵的原因。

列车车辆损毁严重（港铁图片）

凌晨约3时，港铁荃湾线中环站有列车相撞，意外两名31岁姓莫以及24岁姓钟的车长，分别脚部受伤及吸入烟不适送院，据悉其中一人更一度被困，要由消防员救出。两港铁列车的损毁均严重，其中往中环站方向的列车右边车头受破坏，车长室的玻璃窗碎裂，车头向左倾侧，有车辘悬空。另一部往金钟方向列车则因拦腰被撞，损毁更为严重，最少两个车卡损毁，车厢严重变形及毁烂，部分车门及座位甩脱移位，扶手被撞至歪斜，有路线示意牌亦变形，碎片散落车厢和路轨之中。