中国地铁50年巨变，震惊世界！

1969年10月1日，新中国首条地铁——北京地铁一期工程正式通车运营，标志着中国正式进入地铁时代！

中国城市轨道交通运营里程排名（50年动态排行榜见文中）

*注：点击图片可查看下载大图

虽然中国首条地铁的开通已落后世界100余年（世界首条地铁——英国伦敦的大都会地铁于1863年建成），但在中国地铁近50年的发展过程中，我们的运营总里程已经实现了“赶英超美”，甚至即将超过其它15个G20国家（拥有独立地铁系统）的总和。不过，我们不仅是在数量上实现了“赶英超美”，在规划设计理念、施工工艺、设备集成创新和运营管理等方面也逐渐赶超或达到发达国家水平。

G20国家的地铁规模对比（单位：公里）

这50年来，中国开通运营城市轨道交通的城市已达37座，批复在建的城市13座，包含地铁、轻轨、磁悬浮等系统在内，运营总里程5236.6公里，车站3392座，线路168条，日均客运量约7000万人次。[注：数据截止2018年12月23日，包含港澳台地区，不含有轨电车及国铁运营的市郊铁路]

开通和在建城市分布图

谁主沉浮？

这50年来，36座城市的运营里程排名变化如同一场永无终点的“马拉松式”的比赛，没有永远的王者，也没有永远的青铜，只有不断的超越！虽然城市之间存在一些非理性的竞争，但也是城市经济发展状况和城市交通需求变化的体现。

视频：中国城市轨道交通50年运营里程排行榜

*无法正常观看时，可点击视频连接：中国城市轨道交通50年运营里程排行榜

新篇章

站在历史的某个时点，你绝对无法预知中国城市轨道交通今天所能取得的成就，即使现在你也无法判断中国城市轨道交通未来能够达到的高度。奥运会后，中国城市轨道交通正式进入更快更好的发展时代，不仅有量的变化，也取得了质的变化。

2008年6月9日，为了以更便捷和人性化的服务来迎接北京奥运会，北京地铁于2008年6月9日彻底告别纸质车票，正式启用自动售检票系统（AFC），今天的中国，几乎所有地铁都能采用二维码、NFC等移动支付手段进站，但这不是终点，中国城市轨道交通的创新还在继续…

奥运会的那一年，我国台湾地区的高雄捷运系统正式开通运营，中国开通运营轨道交通的城市达到13座，运营里程1125.2公里。而随后的10年，中国城市轨道交通取得了突飞猛进的发展，新增运营城市23座，运营里程激增至5236.6公里；新开通城市数量和新增运营里程分别是过去40年（2008年前）的1.8倍和3.6倍！

这十年，我国城市轨道交通的新线开通主要集中在2010年至2017年。2016年和2017年，居然连续两年均有22座城市发布新线开通公告，新开通运营里程分别为562.2公里和870.3公里。无论从发布新线开通的城市数量还是新增运营里程来看，2017年都创造了记录，这个记录在未来会被打破吗？让我们拭目以待吧！

车辆总动员

这50年来，我们的城市轨道交通车辆制式也越来越丰富，逐步发展出了A、B、C、L、As、APM、单轨、低地板铰接车、中低速磁浮和高速磁浮等多种制式以满足不同的交通需求，随着科技的进步，相信未来会有更多的系统制式出现。

中国城市轨道交通“车辆总动员”

什么车最受欢迎？

虽然我们的车辆制式越来越丰富，但是A、B型车一直以来都是中国城市轨道交通的“主力军”，A、B型车运营里程占比达88.7%，线路数量占比达87.3%。[由于港澳台地区车辆制式信息不全，本次统计口径未包含香港、台北和高雄的数据，期待有朋友能给我们提供更多上述城市的车辆信息]

不同车辆制式分布

*注：点击图片可查看下载大图

什么速度等级最普遍？

在线路最高运行速度上，我们更倾向于选择80、100和120这三个速度等级，运营里程占比分别为65.3%、19.7%和8.7%，线路数量占比分别为69.4%、17.3%和6.7%。[原因同上，本次统计口径未包含香港、台北和高雄的数据，期待有朋友能给我们提供更多上述城市的车辆信息]

不同速度等级分布

*注：点击图片可查看下载大图

其它“轨”去哪儿了？

截止当前，除了已运营的地铁、轻轨等系统外，还有28条中低运量的线路开通运营，总里程达306公里，其中有轨电车297公里。

结语

这50年来，我们的城市交通发生了翻天覆地的巨变，在轨道交通上取得了举世瞩目的巨大成就，这是36座已运营城市共同获得的殊荣。13座在建城市正为开门迎客的那一天而努力，还有约30座城市正翘首期盼地等待跨进城市轨道交通大门。

当然了，这些成绩的获得离不开国家政策的大力支持，也离不开千千万万从业者的敬业和创新精神，更离不开广大百姓对城市轨道交通建设的大力支持和包容。

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