为什么说火灾是城市地铁的头号“杀手”？

城市中的地下铁道空间相对狭窄，与外部联系孔洞也少，当火灾发生时会面临如下情况。

（1）气热交换难，积聚的热量会使现场温度急剧升高，较早地出现轰燃现象。

（2）烟雾难以扩敗，现场能见度低。这不仅增加了逃生的闲难，还有可能造成心理上的恐慌，进而导致踩踏事件的发生。另外，无数事例证明：火灾时，吸入烟雾致死的人数远远多过被火烧死的人数。

（3）疏散通道少，现场人员难以逃生。

（4）外部救援难以抵达现场。

历史上，人员死伤最多的地铁事故都是火灾事故。最典型的有：

（1）1987年11月8日英国伦敦王十字地铁车站火灾事故。未熄的火柴杆引燃木质电扶梯下的垃圾和电扶梯本身。死亡31人，伤多人。

（2）1995年10余28日阿塞拜疆巴库电客车电路故陣，引发大火，死亡289人，伤270人。

（3）2003年2月18日韩国大邱地铁人为纵火案。死亡198人，伤146人。

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