城轨地铁“门禁系统”是什么？

“一把钥匙开一把锁”在哲学上是指不同的问题需要不同的解决办法。多数人都有使用钥匙的经历。如果只是一个或几个房间，带上一把或几把钥匙，还没什么，但如果是几十个房间，即便拿得动几十把钥匙，每次开门都要找出对号的钥匙，可不是一件令人愉快的事情。

门禁系统（access control system，ACS）提供的门禁卡，给“管家”（如地铁站的站务人员）带来了福音。门禁卡就像是万能钥匙，可以打开权限范围内所有的门。

ACS采用电子授权管理，在出人口安装读卡器，只有经过授权的门禁卡(IC专)才能在规定的时间进出规定的区域，并且所有的出人都记录在计算机中。它是一种智能化出入口控制系统。

城轨地铁门禁系统由四大部分构成：第一，系统通信网络；第二，中央级门禁管理系统; 第三，车站级门禁管理系统；第四，现场级门禁设备。现场级门禁设备有门禁控制器、读卡器、门锁、紧急开门按钮等。

城轨地铁门禁系统内的主要功能模块如下。

（1）权限管理：对人员出入权限进行设置、更改、取消、恢复。

（2）存储：存储每次出人的日期、时间、卡号等相关消息。

（3）集中管理：后台门禁管理计算机可建立用户资料库，定期或实时采集处理每个出入口的进出资料，同时可按各用户进行汇总、查询、分类、打印等。

（4）异常报警：非法闯入、门锁被破坏等情况出现时系统会发出实时报警信息到管理中心。

（5）联动：当出现火警时，预先指定的门会自动解锁。

城轨地铁门禁系统现场设备运作模式有三种。

（1）在线模式：门禁系统的所有设备都处于正常的工作状态。门禁控制器将信息上传到车站级设备，并接收车站级设备的指令。

（2）离线模式：在与车站级设备通信中断的情况下，自动地转为离线模式，根据所保存的参数进行分析判断，使门的正常开启不受影响。恢复在线后，离线期间的信息可以自动上传到车站级设备。

（3）灾害模式：当发生火灾时，自动地转为灾害模式，将所有预先指定的电锁解锁。

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