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城轨地铁“门禁系统”是什么?

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“一把钥匙开一把锁”在哲学上是指不同的问题需要不同的解决办法。多数人都有使用钥匙的经历。如果只是一个或几个房间,带上一把或几把钥匙,还没什么,但如果是几十个房间,即便拿得动几十把钥匙,每次开门都要找出对号的钥匙,可不是一件令人愉快的事情。

门禁系统(access control system,ACS)提供的门禁卡,给“管家”(如地铁站的站务人员)带来了福音。门禁卡就像是万能钥匙,可以打开权限范围内所有的门。

ACS采用电子授权管理,在出人口安装读卡器,只有经过授权的门禁卡(IC专)才能在规定的时间进出规定的区域,并且所有的出人都记录在计算机中。它是一种智能化出入口控制系统。

城轨地铁门禁系统由四大部分构成:第一,系统通信网络;第二,中央级门禁管理系统; 第三,车站级门禁管理系统;第四,现场级门禁设备。现场级门禁设备有门禁控制器、读卡器、门锁、紧急开门按钮等。

城轨地铁门禁系统内的主要功能模块如下。

(1)权限管理:对人员出入权限进行设置、更改、取消、恢复。

(2)存储:存储每次出人的日期、时间、卡号等相关消息。

(3)集中管理:后台门禁管理计算机可建立用户资料库,定期或实时采集处理每个出入口的进出资料,同时可按各用户进行汇总、查询、分类、打印等。

(4)异常报警:非法闯入、门锁被破坏等情况出现时系统会发出实时报警信息到管理中心。

(5)联动:当出现火警时,预先指定的门会自动解锁。

城轨地铁门禁系统现场设备运作模式有三种。

(1)在线模式:门禁系统的所有设备都处于正常的工作状态。门禁控制器将信息上传到车站级设备,并接收车站级设备的指令。

(2)离线模式:在与车站级设备通信中断的情况下,自动地转为离线模式,根据所保存的参数进行分析判断,使门的正常开启不受影响。恢复在线后,离线期间的信息可以自动上传到车站级设备。

(3)灾害模式:当发生火灾时,自动地转为灾害模式,将所有预先指定的电锁解锁。

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最后编辑于:2018/07/03作者: Mapper

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