不可不看的地铁“门”道

每天都坐地铁的朋友们，一定对“站台门”不陌生。然而，你们知道吗？“站台门”主要分为三类，来来来，了解一下~

屏蔽门系统

屏蔽门系统是一道，自上而下的全！封！闭！玻璃隔断墙，沿着车站全站台边缘设置，把站台区域与列车区域分隔开来。

全高站台门系统

与屏蔽门系统相比较，两者的结构形式，可以说是基本相同了～只是全高站台门系统的上部不封闭，门体下部可以根据需要设置通风口。

半高站台门系统

半高站台门的高度：一般为1.2米—1.7米，安装在站台边缘，将站台区域与轨道区域分隔开来。如图所示，北京燕房线就是采用了半高站台门系统～

其实，“站台门”只是一个统称，地铁里的“门”都有自己的名字！下面由小编“雨露均沾”地介绍一下～

滑动门

大家坐地铁上下车时通过的门，叫做“滑动门”。这种门还有一种“神奇”的力量，关！门！力！当滑动门关门受阻时，会立即释放关门力，停顿后再次关门。

然而，朋友们请不要让“滑动门”，释放这种“神奇”力量，切记！切记！切记！宁等一趟车，勿抢一扇门。

应急门 

各位请注意，应急门只有在紧急情况下，才能被打开使用！平时，它只是扇安静的“公主门”～静静地看着你们搭乘地铁。

端门 

端门就是在轨道头端和尾端的门啦～和应急门一样，只有在紧急情况下才能被打开。正常运营情况下，端门要保证紧闭并紧锁！

固定门

平时上下车的门是“滑动门”，紧急时刻能被打开的门，是“应急门”和“端门”。

在地铁里，你们还能看到一种并不能被打开的“门”……它叫“固定门”～屹立不倒、纹丝不动、稳如泰山……这些词形容它准没错。

打赏

• 微信
• 支付宝
• QQ钱包

^_^ 感谢您的支持！