北京轨道交通19号线二期线路一体化规划方案公布
4月28日，北京市基础设施投资有限公司官网公示了《北京轨道交通19号线二期线路一体化规划方案》。记者注意到，19号线二...
2024-04-29
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五年一瞬间，济南的目光更加长远。
2019年4月1日，济南轨道交通1号线初期运营，进入地铁时代。
五年过去了，从“地铁时代”向“轨道之城”济南的进步，当年的筹划正在逐步实现，步伐不断加快。
济南深知，轨道交通离不开更大的发展。
济南地铁初步形成“两纵一横”的“H”形状网络，接下来，即将到来“交作业”二期六条线路，让1000万济南人期待值满。
目前，目标明确的济南对自己提出了更高的要求。
打造“站城一体”济南也采取了行动，使综合交通枢纽成为更多大城市的发展目标。
厚积薄发，爬高望远。
01
济南迎头赶上。
据统计，我国城市轨道交通运营里程、开通站点、线路数量均居世界第一。
截至2023年底，中国27个城市轨道交通运营里程超过100公里。
其中，纵观北京、上海、广州三个城市的客运量，轨道交通分担率均超过50%，是城市居民选择最多的出行方式。
实现“不辜负泉水，不辜负地铁”济南终于放开手脚，努力打造“强省会”建造新的翅膀。
第一条轨道交通开通后的第五年，济南有三条轨道交通线路，预计3号线二期将于今年年底竣工通车。
当时，遥墙机场将有效连接济南西站、济南站、济南东站等主要交通枢纽，形成集航空铁路轨道交通为一体的枢纽网络。
将机场拉入轨道交通“群聊”，是济南轨道交通棋局的重要一步。
这样，不仅缩短了航空与主城区的距离，而且使济南对外通达性更强。此外，对省会的影响和开放程度都是一个重大的积极因素。
3号线二期即将到来，其他线路还会远吗？
几天前，政府部门表示，轨道交通二期6条线路总长164公里，总投资1476亿元，每年至少建成一条轨道交通线路。到2027年，二期6条线路全部建成，济南轨道交通总里程将达到248公里。
此前，济南还提出要创建“国际综合交通枢纽城市”，加快济南综合立体交通网络建设，全面提高城市通达能力。
其中，轨道交通是围绕这一目标展开的9个重点领域之一。
可想而知，继续发力轨道交通建设的济南，势必上演一出“强势崛起”的好戏。
02
归根结底，建造地铁是为了发展。
有人指出，开通轨道交通可以提高城市GDP增长率1.08%-1.37%。
地铁建设也有一个重要的前提：支持实力、人口和发展空间。
3月28日，济南市统计局公布了2023年济南市国民经济社会发展统计公报:2023年，全市生产总值12757.4亿元，按不变价格计算，比去年增长6.1%。
此外，全年人才流入27.5万，净流入14.6万。
济南轨道交通建设全面加快的能量和信心是经济总量稳步增长，人口规模持续增长。
统计公报还提到，济南有3条轨道交通运营线路，年客运量9621.0万，增长76.4%。
济南地铁城市实力强，客运人气充足，起步较晚，暴露出来“后发制人”之态。
再看张“成绩单”：
2023年“项目突破年”，济南轨道交通集团投资483.3亿元，年任务完成率161.1%，同比增长81.8%；纳统完成438.2亿元，年任务完成率达到168.5%，同比增长104%。
此外，全年投资72个项目，总投资10亿元以上27个项目，纳入全市“深化新旧动能转化，促进绿色低碳高质量发展”47个重大项目。
步入“地铁时代”，济南奋起直追。
03
“奋起直追”非冒进。
现在，地铁正在成为“新”济南的窗口。
被称为济南“最美地铁线”1号线，一路春意盎然，沿途山水花海。
“泉馨百宝箱”“女性关爱包”“强弱冷车厢”，还有“微信，支付宝乘车码”“支付数字人民币”，“助力中高考”“地铁研学”……
除了方便和速度，地铁还给济南人带来了幸福和满足，以及为城市注入的活力。
“人民地铁是人民”“全力打造济南人自己的轨道交通产业”，济南人口号响起，工程做得很漂亮。
轨道交通基坑工程降水回灌一体化装置及配套关键技术，测量回灌效率超过80%，成功解决了宝泉与地铁建设的矛盾。该技术获2017年济南技术发明奖一等奖，被列为国家建筑业科技成果推广项目。
目前，济南地铁已初步形成了整个轨道交通产业链的发展模式，集地铁建设、建材生产、科技研发、设备制造、运维服务于一体。
“建地铁就是建城市”济南已成共识，深谋远见。
从“重建设”到“重运营”，从“运营地铁”到“经营地铁”，加快济南探索从“通地铁”到“通生活”，打造集旅游、居住、工作、消费、娱乐于一体的城市新生态。
“一夜春风突然来了”。
对济南人来说，“轨道上的美好生活”，已是“千树万树梨花开”。
04
加快地铁建设，帮助城市发展“加速度”。
近年来，济南深入实施“地铁+”战略，“地铁经济”已成为“强省会”建设的重要支撑。
有关部门表示，将进一步加强轨道车站与周边土地功能和发展强度的协调和协调，实践TOD的理念，促进轨道交通车站与产业布局、公共服务、综合交通和城市生活功能的有机整合。
其中，TOD(TransitOrientedDevelopment)可以理解为：一种以“以公共交通为导向”开发模式。
由此可见，济南想建设“站城一体”综合交通枢纽。
除了考虑方便高效的交通功能外，还应考虑枢纽的集聚能力和辐射效应，最终实现点对点、线对面的连接，促进轨道交通引领城市发展。
话音刚落，济南雷厉风行。
根据查询，济南轨道交通规划了20多个TOD项目，姜家庄停车场、范村车辆基地、王府庄车辆段、腊山站上盖等TOD示范项目正在稳步推进。
循序渐进，由外到内，逐渐形成网络，“站城一体”，济南地铁目标明确，稳扎稳打。
迈向“轨道之城”，济南充满活力。
来源:济南微信微信官方账号
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