格尔木工作段完成23

 

　　“今天的任务是配合大机捣固线路，时间紧，任务重。大家要注意安全，坚持标准操作，保证线路捣固质量。”3月29日8时，格尔木工务段格尔木南线车间主任范高勇在格库铁路格尔木西站至拖拉海站施工前的安全提示。

 

　　8时20分，“天窗”下达命令后，大机捣固车缓缓驶上线路，作业人员携带工具迅速奔向作业现场。

 

　　在驾驶员的精确操作下，大型机车左右两排捣固镐有节奏地进行“前进、停车、插入、振动”动作。由前后操作人员和中间捣固车组成的操作方阵，以每分钟10米以上的速度同步推进。

 

　　两名员工俯身在大机前300米处，不停地在轨道上做标记。“一些道碴下埋有导线，前方人员检查后在轨道上做标记，防止损坏导线造成设备故障。”负责现场监控的格尔木南线车间助理工程师杨晓斌介绍。

 

　　大机捣固后，两名工人一人拿着尺子，一人推着轨道检查仪，检查并记录了捣固后的轨道距离、水平、高度、轨道方向和三角形坑。在两人后面，格尔木南线路工区副工长魏宝鹏正带领40多名操作人员回填大机捣固后的轨枕压载物，以恢复道床的外观。各环节的合作有序，捣固作业稳步推进。

 

　　紧张作业后，10:50完成当天的所有作业任务，“舒筋活络”后线恢复通行。

 

　　截至4月1日，格尔木工作段已完成23.3公里有碴线的捣固作业，捣固任务正按计划逐日推进。