天津地铁4号线北段工程全线26

 

　　近日，天津轨道交通建设取得新进展！津静市(郊区)铁路第一段工程，全线26.9公里轨道实现“短轨通”！

 

　　实现天津地铁4号线北段小街站至西站“长轨通”！

 

 

　　从天津轨道交通集团获悉，2024年3月31日，随着精武镇站至京华道站区间最后一板无碴道床混凝土浇筑的完成，标志着津静市(郊)铁路第一段26.9公里轨道的实现“短轨通”，为后续长轨通及年内开通运营奠定了坚实的基础。

 

　　为保证轨道列车运行的稳定性，该线路采用国内高速铁路铺设无碴轨道的CPⅢ与传统的施工方法相比，轨道控制网的精细测量技术更加复杂和困难。在施工过程中，检测轨道标高、水平和轨距，确保轨道的平稳性，提高乘坐舒适性和运行稳定性，降低运行过程中紧固件和轨道的更换率。

 

　　地铁集团第三项目管理部工程经理孙彦旭说：“自铺轨进场以来，我们一直严格遵守‘定方案，定责任人，定节点’的‘三定’原则，先进规划，科学安排，不断优化施工工艺，协调现场生产管理，克服交叉作业多、空间小、道床类型多等制约因素，在多个工作面同步作业，实现道床成型段的现场转移。现场两班倒，24小时不间断施工。在无碴道床施工高峰期，全线开设7个作业面，600多人同时作业，10多台机械设备投入使用，创造了单日无碴轨道板道床浇筑800米的纪录，成功实现了双线‘短轨通’节点目标。现场两班倒，24小时不间断施工。在无碴道床施工高峰期，全线开设7个作业面，600多人同时作业，10多台机械设备投入使用，创造了单日无碴轨道板道床浇筑800米的纪录，成功实现了双线‘短轨通’节点目标。”

 

　　截至目前，津静市(郊)铁路第一段工程主体结构已完成，设备安装70%，装修52%。

 

 

　　3月31日，随着小街站至西站最后一对钢轨焊接作业的完成，标志着天津地铁4号线北段小街站至西站的轨道建设，由中铁金轨公司建设，中铁上海工程局建设。长轨为后续机电安装、综合联调联试、车站装修等专业作业创造了良好的施工条件，也为即将到来“冷热滑”、试运行、初始运行等重要节点的顺利实现奠定了坚实的基础。

 

　　长轨通是对管段16个车站15段进行无缝焊接，总长40公里，形成贯穿始终的两条无缝轨道。

 

　　为确保节点目标按时完成，项目部重点组织施工生产，科学优化人、机、材料等资源配置，积极对接协调，提前完成测量、边坡调整等问题，为轨道施工创造条件。在施工过程中，克服了低温作业、夜间施工、材料供应紧张等不利因素，确保了施工进度的有序进展，加强了节点意识和安全责任意识，重点加强了交叉施工的安全控制，形成了每日统计、每周例会、每月通知的管理模式，促进了关键节点的顺利实现，确保了轨道运行区域的安全可控。

 

　　同时，天津地铁4号线北段铺轨工程坚持“智慧+智造”概念，通过智能管理系统全面控制现场安全质量，实现“现场+后台”远程同步管理。及时纠正“人的不安全行为”，及时排除“物体的不安全状态”，通过视频监控、轨道车位置和速度实时监控、无线电子调度命令实时接收、人员机具定位、施工计划审批流程管理等10多个功能，实现了轨道区域的科技、智能调度和移动办公管理。加强调度指挥与施工之间的信息沟通，加强智能风险控制，建设安全施工现场、智能施工现场。

 

　　据悉，天津地铁4号线北段工程北起北辰区，南至红桥区，经北辰区、河北区、红桥区。全线建成后，将有利于进一步推进双街组团、京津路等周边组团的规划建设，极大地方便市民日常出行。

 

 

　　在地铁建设中“轨通”，分为“短轨通”和“长轨通”。其中“短轨通”是指铺设一段25m标准长的轨道，形成连续轨道；而“长轨通”无缝焊接钢轨，满足跑车调试条件。