南宁至深圳高速铁路重点控制工程六律永江特大桥最后一根钢梁完成

 

　　3月31日，南宁至深圳高速铁路重点控制工程——六律永江特大桥最后一根钢梁完成吊装焊接，标志着我国高铁最大跨度钢混矮塔斜拉桥的顺利结合。到目前为止，南深高铁南宁至榆林段的线下工程已全面完成。

 

　　

 

　　六律永江特大桥跨越永江东西两岸，采用墩塔固结、墩梁垂直支撑的半漂浮结构体系。主桥全长622米，主墩桩基直径3米。桥塔采用H型结构，总高115米，两侧有52套斜拉索。桥梁主跨度为320米，是中国建设速度为350公里的无碴高速铁路最大跨度钢混矮塔斜拉桥。
 

　　桥梁由广西交通投资集团投资，国家铁路南宁局建设，中铁十四局集团建设。自2020年5月开工建设以来，施工队严格按照高质量管理标准的要求，不断优化施工方案，加强现场控制，严格执行施工规范和操作规程，克服地质熔岩发展、超深流沙层、超大溶洞、塔施工困难、悬臂浇筑长，成功完成桥梁施工任务。

 

　　随着六律永江特大桥的顺利合龙，南深高铁南玉段的最后一个断点已经完全开通，铺轨已经全面开通。“四电”等工程建设通道，为后续施工的顺利进行奠定基础。目前，全线路基、桥梁、隧道等线下工程已全面完成，铺设轨道已完成76%，站房后期装修工程已完成一半以上，“四电”工程总体进度超过80%。

 

　　南深高铁南玉段全长193.31公里。这是广西首条时速350公里的高速铁路。预计今年将开通运营。届时，南宁至玉林的铁路运输时间将从1小时44分钟缩短到50分钟左右，优化区域综合交通结构，构建现代综合交通体系，推动广西北部湾经济区、粤港澳大湾区“两湾联动”，实现珠江—西江经济带区域协调发展具有重要意义。