上海至南京至合肥高速铁路第一个箱梁成功浇筑

 

　　4月1日，记者从中铁上海局集团有限公司获悉，近日，上海至南京至合肥高速铁路沪宁段的第一个箱梁在上海宝山区宝辉制梁场成功浇筑，为下一步大规模预制浇筑箱梁进行标准打样。

 

　　宝辉梁场占地370亩，主要承担上海至南京至合肥高铁沪宁段站前Ⅰ至Ⅱ沪通铁路二期站前标准Ⅲ目前，共有1696个箱梁预制任务，是我国最大的铁路预制箱梁梁场之一。梁场设有2条生产线，22个制梁台，146个储梁台，具有施工量大、梁型多、施工系统转换复杂、智能需求高等特点。

 

　　据悉，第一个浇筑箱梁长32.6米，设计混凝土方量285.5方，设计重量713.7吨。为建设精品箱梁，项目建设单位沪杭客运公司组织中铁四局项目部、上海华东监理公司等参与单位“布局集约化、管理信息化、生产工厂化、加工智能化、生态绿色化”以高铁智能梁场为建设目标，科学制定智能梁场建设方案。中铁四局项目部克服了连续雨天的不利影响，加强了安全控制，实施了标准化管理要求，确保了箱梁预制的有序、可控、标准化运行。上海华东监理公司督促检查施工方案和计划的实施情况，严格控制工艺验收，确保制梁安全、质量、有序、可控。

 

　　

 

　　上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高速铁路的东段线路和国家“八纵八横”沿江高速铁路网沿线高速铁路通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海、京沪通道直达上海客流的运输。项目建成后，在上海大都市圈、南京大都市圈、合肥大都市圈之间建立快速新通道，对优化长江沿线铁路网布局、服务长江经济带协调发展、促进长三角优质一体化发展具有重要意义。