首页 » 轨道资讯 · Rail Transit News » 济南轨道交通8号线第一个盾构区间单线贯通

济南轨道交通8号线第一个盾构区间单线贯通

Seki 2024-03-28 我要投稿 1037 °C

扫一扫用手机浏览

文章目录 [+]

 
  近日,济南轨道交通8号线一期工程首台盾构机“创新1号”成功接收围子山站(工程名称),标志着8号线第一个盾构区间单线贯通。

 
  据悉,围彩区间明挖段至围子山站区间左线贯通。虽然长度只有700米,但具有岩石坚硬、溶洞多、地质界面多变等特点。盾构隧道穿越中风化石灰岩地层,岩石软硬不均匀,最大岩石强度约80MPa;部分地区岩石风化严重,溶洞密集,需要不断加强地质监测预测,及时优化盾构挖掘参数,防止盾构机姿态偏移,隧道位于十东路交通主干道下,交通密集,变形沉降控制严格,施工风险高。
 
  为确保盾构施工安全高效,济南轨道交通集团8号线建设项目部会同中国建设单位,详细制定施工计划,科学组织施工,选择强大的专业管理人员和劳动队伍,实现施工过程无缝连接,创造中风化石灰岩地层19.5米,提前完成盾构间隔单线连接任务,为后续工程建设奠定坚实基础。
 
  第一季度以来,济南轨道交通8号线参建单位紧紧围绕全市“项目深化年”济南轨道交通集团项目部署和加快效率工作会议要求加强人员、机械设备等因素的保障,充分利用时间和空间,加快项目建设。目前,所有地下盾构机都已开始挖掘,高架桥梁的下部结构即将完成,65%的U型梁预制生产和36%的架设将完成。
 
  下一步,济南轨道交通集团将继续密切关注“项目深化年”这个“总牵引”,抓好施工黄金季节,抓好安全、质量、进度,确保第一季度的实现“开门红”。
打赏
  • 微信
  • 支付宝
  • QQ钱包

^_^ 感谢您的支持!

标签:

版权声明:部分内容由互联网用户自发贡献,如有侵权/违规,请联系删除
本平台仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。

本文链接地址:https://www.ditietu.com/p/10235

最后编辑于:2024/03/28作者: Seki

相关文章

康南路站

近日,由中铁四局承建的上海地铁21号线3标康南路站-张江站盾构区间上行线首台盾构机“科创一号”顺...

罗川 2024-04-18 877 °C

发表评论:

挤眼 亲亲 咆哮 开心 想想 可怜 糗大了 委屈 哈哈 小声点 右哼哼 左哼哼 疑问 坏笑 赚钱啦 悲伤 耍酷 勾引 厉害 握手 耶 嘻嘻 害羞 鼓掌 馋嘴 抓狂 抱抱 围观 威武 给力
提交评论

清空信息
关闭评论