西十高铁第一孔箱梁架设成功

 

　　3月25日上午11时许，汤峪河特大桥62号墩上平稳落下一孔长32.6米、重724.88吨的箱梁，标志着西十高铁(陕西段)第一孔箱梁架设成功，西十高铁建设进度进一步加快。

 

　　据了解，西十高铁汤峪河特大桥位于陕西省西安市，全长2.05公里。该桥包括616个桩基、64个承台和64个墩身，首孔箱梁长32.6米。

 

　　为确保首孔箱梁架设的顺利实施，陕西公司指导施工单位中铁上海局蓝田制梁场严格执行“网格化管理”相关要求在箱梁施工中划分网格，各单位安排专人对现场所有人员进行安全检查和技术指导，有效保证作业队伍按规定作业和安全架梁。

 

　　在前期准备工作中，中铁上海局蓝田梁场多次组织专题研讨会，制定梁方案，完善施工任务，优化工艺连接流程，对人员培训、设备使用、安全防护等方面进行技术交底。严格控制安全质量关口，做好安全质量卡控，组织作业组对箱梁运输、架设等关键工序进行教育培训，邀请专家对提梁机、搬梁机、架桥机等大型设备进行全方位排障。在箱梁安装过程中，安全控制严格，指挥执行到位，技术人员和安全员站在整个过程中，实时监控架梁机的运行状态，确保箱梁准确稳定。

 

　　此外，记者获悉，上海中铁局蓝田制梁场是西十高铁(陕西段)唯一的预制梁场，占地面积153亩，承担了西十高铁1标2标698孔箱梁的预制架设任务。项目于2023年7月1日成功试生产第一孔箱梁，2023年12月2日成功通过箱梁产品检验，2024年3月19日成功通过国家铁路产品生产许可证现场检验，全面转入规模制梁、有序架梁的新阶段。到目前为止，该项目已预制箱梁29孔，架设箱梁2孔，预计所有箱梁的预制和架设任务将在年底完成。

 

　　陕西西安至十堰高速铁路“米”字形高速铁路网是重要的“捺”，这条高铁经过西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里。陕西省169.4公里，湖北省86.36公里，设计时速350公里，西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、云溪、十堰东(现有)7个车站。

 

　　西十高铁开通后，西安至十堰将在一小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将从目前的5小时缩短到2.5小时左右。进一步完善国家高速铁路网，缩短陕西与长三角、珠江三角洲的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群的联系，帮助秦巴山区农村振兴，推动沿线经济社会发展具有重要意义。

 

　　来源：西安日报