地铁如何看到前方的道路?西北地区第一条全自动运行地铁

　　卡斯柯的自动无人驾驶系统操作台。

 

　　工作人员维修设备。(图片均由受访者提供)

 

　　如果把轨道交通行业比作一个充满活力的青少年，西安就是它“脱胎换骨”之地。

 

　　轨道交通设备是西安六大支柱产业之一的高端设备产业的重要组成部分。西安工业和信息化局相关负责人告诉记者，经过近年来的独立培育和投资吸引，西安轨道交通设备产业链拥有相对完整的产业体系，初步形成了汽车制造、关键核心系统制造和配套零部件的全产业链发展模式。

 

　　强大列车“心脏”

 

　　“老大哥”担任链主

 

　　电机是机车牵引系统的核心部件，就像列车一样“动力心脏”。为了实现列车的高效运行，有必要确保电机“心脏”“跳得健康”“跳得稳定”。

 

　　2023年杭州亚运会期间，专为盛会打造的复兴亚运会智能动车组，连接杭州和五个亚运会协办城市。智能动车组“心脏”，正是西安市轨道交通装备产业链的主要企业——中车永济电机有限公司制造。牵引电机的连续运行效率超过95%，单电机每小时可连续运行400公里，可在线监控牵引电机的状态，实现故障预测和健康诊断。

 

　　据了解，基于永磁直驱牵引系统的地铁列车整车效率提高5%，节能30%以上。根据列车总能耗降低30%的计算，一列地铁列车每天可减少1000公斤二氧化碳和3公斤二氧化硫的排放，每年可节约40万度左右的电能。绿色减排效果相当于种植1万平方米阔叶林。

 

　　西安至成都的西成高速铁路是中国第一条穿越秦岭的高速铁路，时速250公里，直接落差约1100米……“蜀道难，上青天难”，如果火车想穿越秦巴山，它需要一个稳定的“动力心脏”。

 

　　“CRH3A动车组牵引电传动系统是永济电机公司开发的一套可靠性高的新产品。”据永济电机公司中车首席技术专家侯晓军介绍，经过80万公里的试运行，充分验证了系统牵引力的稳定性和成长坡道的运行能力，成功帮助西城高铁开通。

 

　　牵引电机是轨道交通设备产业链的核心部件。作为西安轨道交通设备产业链的主要企业，中车永济继续进行科研和研究“关键领域，颈部技术”为西安智能交通、智能城市、数字社会、绿色发展提供技术支持、产品支持和解决方案。

 

　　在产业链方面，西安拥有永济电机、中铁第一勘察设计研究所等领先骨干，涵盖勘察设计、工程建设、设备制造、运行维护等。与产业链上下游众多合作伙伴合作，帮助西安实现轨道交通设备产业链的全覆盖。

 

　　武装地铁“大脑”

 

　　“新朋友”融入链条

 

　　在无人驾驶的情况下，地铁如何看到前方的道路？西北地区第一条全自动运行地铁——西安地铁16号线的运营激动了期待地铁尽快开到家门口的市民，也激励了卡斯柯西安公司的工程师。

 

　　实现列车全自动运行的信号系统“大脑”。“卡斯柯为地铁16号线提供了一个稳定的信号系统解决方案，并配备了一个新的TAPS列车独立感知系统，可以实时、全面地监控列车运行区域的障碍物，护送列车的安全运行。”卡斯柯一致性协调方项目经理胡泽舒告诉记者，由于信号系统的功能，列车可以稳定地停在固定的开门位置，准确判断出发和到达时间，也是列车运行控制系统的核心。

 

　　卡斯柯西安公司成立于2021年。轨道交通控制行业龙头企业决定在西安扎根西北总部，在秦创原的授权下，建立了铁路智能列控实验室、智能物流应用技术联合实验室等模拟模拟实验室，积极参与西安轨道交通建设。

 

　　卡斯柯西安公司执行董事、总经理黄毅表示，西安拥有良好的研发基础，具有成本低、软件设计深厚的优势，希望在西安建立区域研发中心，共同促进轨道交通产业的高质量发展。

 

　　卡斯柯和西安“好姻缘”这是许多知名企业在西安蓬勃发展的生动写照。近年来，西安投资局引进和利时、克诺尔等龙头企业，推进西门子集团西安工厂数字化改造、列车大数据系统研发试生产项目和阿尔斯通牵引电机扩建项目，广泛与市内外轨道交通设备企业合作。

 

　　2023年，西安市工信局列出“西安轨道交通设备产业链招引清单”，包括北京、上海、天津、江苏等地50多家知名企业，涉及勘察设计、工程建设、设备制造、增值服务等。一家又一家知名企业“落子”西安轨道交通设备行业日新月异。

 

　　强健地铁“体魄”

 

　　“西安造”补链强链

 

　　在Xi安中车长客航天城生产维修基地，技术工人辛童童钻进地铁列车底部检查电路；负责生产调度的陈磊在Xi安中车长客三桥生产维修基地同时运行，制动、布线等七个地铁装配工序。向记者介绍:“我们平均可以在18-21天内完成一列地铁列车的装配工作，具备每年新建400列地铁列车的装配能力，是陕西省唯一一家具有城市轨道交通车辆生产能力的企业”。

 

　　西安中车长客是西安轨道交通设备产业链的主要连锁企业。西安中车长客自2017年落户西安以来，形成了西安、兰州11个售后服务站辐射的三座桥梁、航天城、西安动车段三个生产维护基地“一、总部三基地多站点”发展格局。先后承担了西安地铁4号线、5号线、9号线等地铁车辆新建工程。

 

　　在地铁16号线车辆制造中，西安中车长客不仅将自动无人驾驶系统与车辆相结合，还从车辆运营和安全的角度整合了行走部门和脱轨在线检测系统、被动障碍物检测系统和OLED智能车窗。“最聪明”地铁16号线。

 

　　“西安车西安修西安”，西安中车长客承包了西安第一个地铁车架大修项目——地铁14号线车辆架修工程。陈磊说：“架修就像一个‘手术’，把火车放在工厂里‘架’对重要部件进行分解、清洁和维修，以恢复车辆的综合性能”。

 

　　转向架在许多部件中极其重要，就像火车一样“双腿”。因此，在三桥生产维修基地，西安中车长客专门建设了一个1.5万多平方米的转向架维修车间。走进车间，机器轰鸣，这里一个个转向架变成了“焕然一新”。此外，依托本地化服务优势，西安中车长客还承接了动车组高级维修的部分业务，努力打造西北地区动车组件维修基地。

 

　　正因为拥有“强大心脏”“聪明大脑”“强健体魄”……这是西安轨道交通“少年”得以“茁壮成长”，未来也必将“前程似锦”。

 

　　来源：西安日报