广州地铁联合建设单位在南珠(中)城际工程十六涌工作井施工现场

 

　　完善大湾区城际铁路网布局，加快建设“轨道上的大湾区”。2月25日上午，广州地铁联合建设单位在南珠(中)城际工程十六涌工作井施工现场举行了五个盾构集中启动仪式。随着一声炮响，五台盾构机一起启动，标志着南珠(中)城际万顷沙至二十涌区间进入盾构施工高峰期。

 

　　南珠（中）城际线建成后，将与广州地铁18号线、广花城际线、芳白城际线相连。从长远来看，它还将与深南中城际线相连，以方便广州、深圳、中山和珠海的市民。

 

　　加快南珠(中)城际建设，将加快粤港澳大湾区“一张网，一张票，一串城市”轨道交通网络形成，连接广深中珠，实现城际铁路和地铁“无缝衔接”。

 

　　南珠(中)城际是国家发改委2020年8月批准的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》的18个近期建设项目之一，分为东西两段，西段至中山，东段与珠海相连。

 

　　据了解，南珠（中）城际是第一个实现大湾区城际与广州地铁网络互联的轨道交通项目。北端起点万顷沙站与广州地铁18号线万顷沙站相连。广州地铁相关负责人表示，“项目建成后，广州地铁将实现‘四网融合’，实现城际铁路公交自主经营。”

 

　　从长远来看，南珠(中)城际也将与深南中城际相连，这也意味着广州市民可以通过广州地铁直接到达深圳市中心。

 

　　广州地铁相关负责人表示：“根据我们的计算，从广州到中山市中心、珠海市中心和深圳市中心的运行时间约为50分钟、60分钟和75分钟。项目建成将为珠江东西两岸居民带来更便捷的交通方式，帮助粤港澳大湾区城市经济建设。”