中国铁路建设大桥局西延高速铁路4标段项目部

 

　　农历新年的余热还没有消退。建设单位西成客运专业陕西公司率先推进西延高铁项目复工复产，为完成西延全年建设任务开辟了良好的开端和良好的步伐。

 

　　目前，王家河特大桥正在组装主桥钢管拱。全长1066.7米，采用先梁后拱、拱垂直提升工艺，安全风险高，施工难度大。是全线重点难点工程，也是国内同类高速铁路桥梁中跨度最大、高度最高的桥梁。主桥位于铜川市王益区主城区，周边环境复杂，钢管拱高空作业安全风险高。中国铁路建设大桥局西延高速铁路4标段项目部第二工区经理李宝表示，王家河特大桥将于今年4月完成钢管拱施工，确保全线无碴轨道施工节点工期，确保年底轨道铺设顺利。春节前工人返乡时，项目部制定了所有管理人员和施工人员返乡计划。施工人员返岗后，项目部严格按照西城公司和西延指挥部复工复产的相关要求，确认现场周边环境和安全运行条件，组织对进场工人进行安全技术交底，组织工程技术、安全质量和材料设备管理人员对现场使用的特种设备和大型机械设备进行详细、全面的调查和维护。目前，钢管拱施工特种人员、设备、司机、操作人员均已进入现场，机械设备状况良好，钢管拱组装施工正常进行。他们有信心完成工期节点，确保年度铺轨节点目标的实现。

 

　　昨天，陕西公司西延伸指挥部副指挥长陈晓军告诉记者，到目前为止，西延伸高速铁路项目已进入管理和运营人员3000多人，渭河桥、王家河桥、宜君隧道、武家园隧道、太康隧道等控制项目已恢复生产，其余工地正在恢复工作。

 

　　2024年，西延高铁计划完成路基土石方731万立方米，设计量为100%；桥涵5685米，设计量97%；隧道完工23863米，设计量100%。2024年，全线桥梁、隧道、路基工程基本完成。根据西延高速铁路的相关计划，钢轨将于2024年12月铺设，年投资163亿元。

 

　　西延高铁是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道包(银)海通道的重要组成部分，也是关中城市群城际铁路网的重要干线之一。线路从西安枢纽从西安东站北端引出，向西安灞桥区、临潼区、国际港区、高陵区、阎良区、渭南市富平县、铜川市耀州区、王毅区、印台区、宜君县、延安市黄陵县、洛川县、富县、甘泉县、宝塔区引进既有包西线延安站。西延高铁正线全长299.8公里，设计速度350公里/小时，桥隧比91.8%，港区东(越行站)、投资589亿元的高陵、富平南、铜川、铜川北、宜君、黄陵西、洛川、富县北、甘泉北、延安等11个车站。