上跨运营线,下穿排水箱涵

 

　　上跨运营线，下穿排水箱涵……2月18日，随着武汉地铁集团的好消息，“江安2号”盾构机刀盘成功吊装出井，标志着11号线三期工程第一段江安路站-紫阳湖站区间(文中称江紫区间)双线顺利吊装“洞通”。

 

　　武汉地铁有限公司二级项目经理李江龙介绍，去年12月13日，江紫区右线“江安1号”完成了盾构机的掘进实现“洞通”。江紫区间左线“江安2号”自2023年8月20日起，盾构机在长江一级富水砂层中挖掘112米，先后完成了穿越武金堤公路、近距离穿越现有线路的浅覆土地区域。小距离穿越司河排水箱涵和鹦鹉洲大桥引桥，紫阳湖站接收井顺利接收。

 

　　武汉地铁组织各方召开专家咨询会，增加地面斜孔灌浆加固、竖井水平管棚加全断面灌浆加固等多项加固措施。在盾构施工过程中同时采用“盾后注入克泥效+盾后跟随二次注浆”该工艺减少了盾构穿越过程中对排水箱涵的干扰和沉降。

 

　　从武昌火车站到白沙洲，11号线三期第一段全长4公里，共设2站3区间。为确保节点目标的顺利实现，武汉地铁公司副总经理胡静和项目部业主代表在龙年春节后的第一个工作日盯着现场，调查了盾构区间、车站装修和设备安装的安全风险。他介绍说，目前两个车站的主体结构已经完成，盾构正在挖掘两个区间。线路建成通车后，可有效缓解白沙洲地区的交通拥堵，为周边市民出行提供便利。