渝昆高铁洛泽河特大桥施工现场

 

　　2月18日，春节假期的第一天，笔者来到渝昆高铁洛泽河特大桥施工现场，看到各种机械工人全力加强施工，掀起节后施工高潮。

 

　　洛泽河大桥全长528.9米，大桥主跨度为180米混凝土连续梁，主墩高150米，桥高约200米，是渝昆高速铁路最高的桥梁，高墩大跨度，180米混凝土连续梁是首次在时速350公里的高速铁路上采用，工程复杂，是渝昆高速铁路的重点工程之一。此外，桥址所在区域属于高原斜坡中山峡谷区，地质复杂多样，地形起伏较大，给施工带来巨大挑战。同时，桥梁毗邻多个自然保护区和饮用水源保护区，位于生态红线内，施工环保水保要求极高。

 

　　截至2月18日，洛泽河特大桥2号墩32个桩基全部完成；3号墩28个，剩余4个；5号墩桩基和承台全部完成。目前施工作业面施工人员20人，挖掘机5台，旋挖钻2台，起重机4台。

 

　　“为确保施工进度，春节期间未停工。节后，我们采用两岸同步施工方式，增加机械和人员，采用两班制，确保今年施工任务的完成。”中铁大桥局渝昆高铁项目副经理谭锋表示。

 

　　渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路的主要通道之一“京昆通道”线路起源于重庆西站，经四川泸州、宜宾至云南昭通、曲靖，接入昆明南站，全长699公里，设计时速350公里。