厦门地铁3号线南延工程仍有200多名地铁建设者坚守施工一线

 

　　今年春节假期，厦门地铁3号线南延工程仍有200多名地铁建设者坚守施工一线，全力保障年内重点施工任务顺利完成，为节后全面施工做好准备。

 

　　地铁3号线南延段是现有地铁3号线（厦门火车站至蔡厝站）的延伸线，有沙坡尾站、厦门大学南门站、厦门大学白城站、曾厝庵村站、上丽新村站5个车站。由于毗邻老城区、学校和景点，本段工程建设应在“在螺蛳壳里做道场”。

 

　　厦门大学白城站是地铁3号线南延段最大的车站。车站长553米，宽约40米，基坑开挖深度21米，包括4个出入口和3组亭。未来，3号线南延段地铁列车也可以在车站内返回。

 

　　12日上午9时，记者在地铁3号线南延段厦门大学白城站看到，施工正在全面展开。在离地面约20米的基坑内，工人们有序地浇筑底板混凝土和绑扎侧墙钢筋，以确保车站主体结构的顺利有序施工。厦门轨道集团地铁3号线南延段一工区经理徐耀谦表示，地铁站建设组织的原则是“先主体后附属，先围护后结构”，目前，厦大白城站已基本完成底板浇筑，预计2024年中车站主体结构封顶。

 

　　还有一个地铁厦大白城站“隐形”工作也在稳步推进。记者跟随徐耀谦的步伐，来到车站盾构监控室。此时，盾构项目经理穆世旭和他的同事们正在整合监控数据，实时了解和分析现场各工作面的变化，以指导施工人员的安全运行。

 

　　徐耀谦告诉记者，今年1月底，厦门大学白城站至厦门大学南门站的左盾构机成功启动，确保盾构隧道的顺利开挖是目前关注的焦点。“盾构区间近1公里，沿线地层结构复杂，岩土层埋深、厚度和性能变化较大。目前，每天以1至2环（盾构机管环数）继续挖掘，并按计划时间完成。”许垚谦说。

 

　　厦门地铁3号线南延段

 

　　地铁3号线南延段是现有地铁3号线（厦门火车站至蔡厝站）的延伸线，有沙坡尾站、厦门大学南门站、厦门大学白城站、曾厝庵村站、上丽新村站5个车站。目前，厦门大学白城站、曾厝庵村站、上丽新村站已完成围护结构施工，主体结构施工正在进行中；沙坡尾站和厦门大学南门站正在进行围护结构施工。在区间方面，三个区间正在挖掘中。