重庆地铁15号线T3航站楼后区间折返线通过

 

    12月15日，中铁一局四公司重庆地铁15号线项目T3航站楼后区间折返线顺利通过。

 

    T3航站楼站后区间折返线长约1公里，其中里程约53米，采用开挖法施工，其余线路长度110米，采用矿山法施工。暗挖段穿越岩层，主要为中风化砂岩或砂泥岩。隧道埋深较深，开口埋深较浅，围岩等级较浅Ⅳ~Ⅴ级。15号线主线隧道主要穿越机场第三跑道和左线，上跨段与主线最小距离1.87米。

 

    为确保T3航站楼站后区间折返线尽快贯通，项目部科学规划，精心管理，严格按照技术交底施工。针对T3航站楼后区间折返线施工周期紧、任务重、工艺复杂、安全风险高的特点，项目采用台阶开挖，分别从里程端开挖。在加强测量控制、严格控制开挖进度、设置先进锚杆加固围岩的过程中，确保达到快速贯通的预定目标；在隧道掌面设置“激光导向辅助隧道超欠挖控制工艺”，提高施工效率；为保证现场施工质量，项目部坚持使用钢筋卡，严格控制钢筋间距和保护层厚度，设置土工布、防水、钢筋高度标记，严格按照标记线控制，墙上五条线，确保工程质量可控；在二衬施工过程中，除了采用传统的防脱空措施外，项目还引用了新技术，通过液位继电器监测二衬浇筑是否饱满，避免二衬拱顶脱空。

 

    据悉，T3航站楼站是15号线和26号线共建的车站，是两条线路的换乘和连接站，其中15号线位于外侧，规划26号线位于内侧。未来，重庆西站、杨家坪、渝中半岛、重庆北站等城市中心、集团中心、核心商务区、对外交通枢纽将实现永川、大足、长寿、涪陵、中心城区东西两个槽谷的客流，确保26号线的快速运行效率。