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地铁客流控制,你想知道的在这里

地铁图 2017-09-18 我要投稿 1513 °C

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为什么要执行客流控制?

有小伙伴对车站在高峰期执行客流控制不太理解,认为执行客流控制是人为添堵,浪费了乘客的出行时间。然而事实果真如此吗?

根据统计,目前广州地铁的日均客流量已经超过750万人次,客流强度高居国内同行之首。为此,广州地铁采取了多种举措提升运力,比如增加列车上线、压缩行车间隔、增派人员维持秩序、开行短线车等等。其中三号线的早高峰最小行车间隔更是压缩到了2分钟之内。

但行车间隔不可能无限压缩,因此客流控制成为必要之举。假如没有客流控制,搭地铁又会是怎样一幅场景呢?有图有真相!

为什么客流不大的站点也要客控呢?

说到这,有小伙伴又要问了,在一些客流并不是很大的站点为什么也要执行客流控制呢?

因为羊角要从整条线路来均衡客流,防止车厢过早满载,导致部分站点的乘客无法再上车。

所以均衡线路各站客流,协调上车人数是广州地铁保障乘客出行安全的一项必要措施。请大家理解线网客流联控哦!

高峰期搭地铁有什么技巧吗?

如果您上下班的起始站点属于常态化客控站,羊角君建议您:

1、合理安排出行时间,早上适当提前出门。

2、自觉遵守秩序,排队进站及候车。良好的出行秩序有助于提高出行效率。

3、验票时提前准备好票卡,不做“刷包族”,避免在闸机口临时翻找票卡浪费时间。

4、验票时不要越过地面黄色安全线,避免验票后闸门不开。

5、尽量右侧验票过闸,避免验票后旁边的闸门开启,导致未能及时进出闸。

6、不要抢上抢下,以免造成车门屏蔽门反复开关,影响列车准时发车。

7、上车后尽量往车厢中部靠拢,下车时提前准备。

一个人“任性”很可能耽误整车人出行。养成安全文明的出行习惯有助于提高出行效率哦!

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最后编辑于:2017/09/18作者: mapper

作者介绍:地铁图创始人Mapper,关于Ta的资料很少,投诉/建议/合作 联系方式 zf@ditietu.com。 我来投稿

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