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地铁人对于夜班是一种怎样的情感?

地铁图 2017-08-19 我要投稿 6354 °C

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“夜里又没有地铁,你们夜班儿不就是睡觉吗”相信很多人都对地铁车站的夜班有这种疑问。

这个问题很容易解释,车站员工不是司机,不可能按照当日运行图跑完图定列车就可以收工(当然地铁司机和场段员工还有他们的工作,今天咱们只说车站。)

那么车站在末班车离站,乘客离开,车站关闭之后,车站的员工们都在干些什么呢?简单的说,就是干一些运营时间不能干的工作。

车站的夜班都在做些什么?

最常见的是票务方面的结算。

试想白天运营时间段车站突然振臂高呼“现在所有机器关闭,闸机不能进出站,客服停止售卖票卡,我们要盘点啦~~~”那将是个什么场面,估计只要敢发生一次,用不了一个小时就上了各大新闻的头条了吧,更别提每天一次甚至几次了。

所以,这事儿只能晚上干。

虽然白天要根据客流和机器的情况及时为自动售票机补充车票和找零要用的纸币硬币,但是系统的清点结算还是选择安排在了不影响乘客搭乘地铁的夜间。

地铁里,高频率使用的机器通常总有些这样那样的小毛病,在清点机器的时候也要及时处理。如果赶上盘点,除了常规的清点钱票结算营收,还有更多的表格和更多的票卡箱子等待填写和清点。这事儿可不是小事。

其次就是施工作业,地铁作为城市轨道交通系统的重要组成部分,具有高密度高运量的特点,因此安全问题是重中之重。为了保障地铁运营的安全,常规的巡检必不可少,此外由于季节原因比如夏季高热多雨的特点所导致的一系列的抢修作业等等。

同样的道路,地铁里的这些施工都必须等到全线轨道停电并放电一段时间之后才能够进行。

比如说运营时间段有个乘客赶车手机或者鞋子掉进轨道里了,车站当然不可能当时跟行调申请停电下轨取物,这就要等到晚上停运停电之后向行调申请临时施工作业票进行拾取。

当然这些都建立在当天没有调试列车的前提下,如果今天有调试列车,夜里不停电,那么车站值班员仍然要按照运营时间段监控设备和跑车情况。

你见过凌晨4点的城市吗?    —见过啊,我在测线路准备开站啊~

这个段子在地铁人当中广为流传,施工通常在送电之前半小时到一小时结束出清,接下来,车站员工又要出动为开站做准备了,检查各项设备,测试屏蔽门,观察信号灯是否正常联动,巡视线路,确认工具出清没有遗落,为运营做好准备。

车站里的夜班能不能睡觉?

To 睡 or not to 睡,自从结束培训,开启4班儿模式之后,这个命题的严重性一路飙升,俨然要成为了一个极其严肃的具有辩证意义辩证哲学层面的问题。

可能有细心的读者已经发现了,如果今天票务顺利,而且没有调试列车也没有施工,那么你们在4点之前的时间不是没事儿吗,能睡觉吗?

实话实说,谁能保证每四天一次通宵,三更半夜上下眼皮直打架的时候还能维持清醒呢?

地铁的夜班并不是早晨6点开站就下班,而是要到上午8点或者更晚,也就是一个夜班大概要14个小时甚至更多。如果夜间在没有特殊工作的情况下不见缝插针地休息1、2个小时,很难保证坚持着完成接下来的包括开站后的各项工作。

而且,所谓的休息也就是行值靠着椅子闭目养神,值站和客值找个没有摄像头的角落趴在桌上眯一会儿而已(我是不是说多了),只要电话一响,或者设备有个什么异常的响动,都能迅速进入工作模式。

这个最多算打个盹,不能算睡觉。

地铁的夜班和很多其他行业的夜班安排有所不同,比如有的单位是上一个月的白班或者正常班或者中班,接下来的一个月是夜班,这样按月更替,夜班比较集中,相对来讲生物钟和作息时间也算比较稳定。

而地铁的4班2运转班制是白班夜班下夜休息,4天一个循环,年节无休,直到世界末日......

这样短平快的节奏需要更好的调节来维持工作生活的正常推进以及身体健康的平衡和稳定。最基础的问题是,下夜班之后的那一天要不要睡觉呢?如果白天睡觉晚上失眠彻底打乱生活规律的话,如何保证接下来的一个白班精力充沛呢?这都是问题。

熬夜到底有啥危害?

熬夜的危害已经不用再多说了,随着地铁线路越来越多,工作压力也是越来越大,作息不规律对健康造成的潜移默化的损伤不言而喻。

最近,英国睡眠协会前任会长尼克•利特尔黑尔斯的作品《睡眠革命》在读者中掀起一阵巨大的风暴,作者研究睡眠科学超过三十年,得出一个重要的发现:睡眠是现代人应对快节奏时代最重要的生活模式。日出而作,日落而息,是符合人类生存本能的生活方式和作息时间。要尽量避免连续达不到个人理想睡眠的每日平均数。

听着好像很复杂,说的简单点,就是让你多睡点儿觉,合理的睡觉。

或许有人会问,你们是上班儿来的,怎么总想着用上班儿时间睡觉呢?

试想:通常的正常班尚且有午休,何况夜班?都知道,开车的长时间的疲劳驾驶容易出事故,钢铁铸造的机器也有疲惫故障的时候。而要求我们以血肉之躯去勉强支撑,同时又要维持工作的安全与平稳,这到底是单位的摧残?还是肉体凡胎所不能达到的高度?

夜班的忙碌是为了给白天的工作做好充分的准备,更好服务乘客,更好保证运营,那么夜班的地铁人又由谁来保护呢,这个问题,却一直没有答案。(欢迎评论出你的答案。)


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最后编辑于:2017/08/19作者: Mapper

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