轻轨与地铁的不同: 地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。

国资委回应中国高铁辐射严重:一本正经地胡说八道

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近日,又有人在网络发布有关“中国高铁辐射严重”的文章,中国国务院国资委7月28日通过社交媒体“国资小新”微信公众号作出回应“竟然还能这样一本正经地胡说八道”。

国资委回应中国高铁辐射严重:一本正经地胡说八道 国资委 辐射 高铁 高铁资讯  第1张

从中国高铁诞生以来,一些负面的指责就层出不穷。(Getty) 

据悉,题为《高铁确实辐射严重,未婚女性少坐》的文章传言,“坐高铁等于照X光”、“靠近轨道的地方牲口都偏瘦”、“高铁女性乘务员不孕率大幅上升”…… 

“国资小新”指出,该谣言其实早在2013年和2014年就在一些营销号上出现过,除标题稍有点改动外,文章内容几乎一模一样。 

对于高铁到底有没有辐射,经常乘坐是否会对身体造成影响,“国资小新”也给出了答案,高铁有辐射,但不会对人体造成伤害。

“国资小新”指出,有电的地方就有辐射,普通火车、地铁都有辐射,手机、剃须刀有辐射,太阳光也有辐射。只要辐射在一个安全值内,就不会对人产生影响。

据了解,国际非电离辐射防护委员会规定,高铁产生的磁场辐射的安全标准为100微特斯拉(磁感应强度单位)以下,电场辐射的安全标准为5千伏/米以下。

而中国铁路总公司北京局集团公司的专业人员曾经专门对高铁车厢中的电场辐射进行测量,并公开测量数据,即不同车型的一等车厢、二等车厢、车厢连接处、驾驶室等位置,电场辐射值分布在0.011-0.021千伏/米的范围内。 

比对这些数据,很明显,中国高铁的电磁辐射量远远低于国际标准,这个辐射值根本不可能对人体造成伤害。 

其实,早在2013年,当时的中国铁道部宣传部门就曾对“高铁辐射严重”作出过回应:高铁输电线路产生的电磁场主要是工频电磁场。铁路部门对高铁动车组车厢、司机室等常年进行系统监测,其电场、磁场强度均符合国家相关标准,不会影响乘车人员的身体健康。

另据了解,虽然中国高铁的电磁辐射量要远远低于国际标准,但在降低辐射方面,设计人员还做了许多工作。

有专家透露,中国产高铁车厢的金属外壳对于电磁辐射有一定的屏蔽作用,车厢座位下的加厚金属板,也可以有效阻挡来自于牵引电机的电磁辐射。

(来源:多维新闻)

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