4月18日,经过连续67分钟的紧张作业,武汉地铁首座跨铁路转梁顺利落地,连接准确,实现了完美“转身”,为线路如期建成通车奠定坚实基础。
转体梁是武汉地铁前川线二期的控制工程。武汉地铁业主代表侯鹏程介绍,该桥位于前川线车辆段的咽喉位置,因为它跨越了麻武铁路。一些涉及铁路的桥梁采用平转法施工,转体重量约2400吨,逆时针转体,转体角度70.4度,平转速度1.05度。
转换过程配备智能视觉监控系统,实时监控转速、状态和牵引力。现场人员同时在转盘上设置刻度和编号“双控”确保转体速度及时调整,确保转体过程安全稳定,实现准确对接。
“桥梁转换法的施工技术是一种转换到位的施工方法,可以使桥梁施工克服地形、交通、环境等条件,缩短施工周期,有效保证施工过程的安全可靠。”中铁十局项目经理张林涛介绍,为了保证梁体的准确性“就位”,直径3米、重8吨的项目部安装在桥体承台上方“转动装置”——转体球铰。
为了充分保证铁路的运营和施工安全,项目部重点监控了现有线路附近的关键工艺、数据和大型机械的使用情况,全力保证转体的安全性和质量。
转体施工实施前,项目管理团队制定了详细的应急预案,对所有管理人员和操作人员进行安全技术培训交底,并提前进行试转体。在转桥施工过程中,项目技术团队利用徕卡VivaTS16自动全站仪系统实时监控桥梁的转角和姿态“全过程可视化,智能化控制”提前分析预警,确保天窗施工安全可控。
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